昨天，65岁的德国人鲁培尔从上海久事国际赛事管理有限公司总经理姜澜手里接过证书，成为F1中国大奖赛的首席服务官。F1中国站为何要设置这个其他F1分站都没有的职位，又为何相中鲁培尔？

　　提升服务水准

　　“其他F1分站有没有‘首席服务官’，这我们没调研过，但中国站有这个需要”，姜澜说。过去几年办赛中的教训，让赛事经营方感到“不变不行”。2004年F1第一次进入中国，那时中央电视台对F1的转播，全国收视率不到0.1%。到2007年F1中国大奖赛第四次举办时，央视的F1转播收视率已接近0.8%。但是，车迷群体壮大了，F1中国大奖赛的现场观众数量却始终没大幅增加，甚至一度减少。提升赛场服务水准，成为F1中国站的当务之急。

　　鲁培尔从事服务业工作50多年、现任上海希尔顿酒店总经理，拥有丰富的酒店管理经验，有一双“毒”眼。鲁培尔要担当的，其实就是一个顾问的角色，扮演“啄木鸟”，给F1中国站的服务工作“挑刺”，寻找与国际标准之间的差距，并指导如何改进。

　　服务酒店和服务F1，听上去相差十万八千里，但鲁培尔认为，“服务”的实质是一样的。他说：“停车、餐饮、赛道服务，都有可以改进的地方，F1中国站可以做的有很多。”

　　一系列新举措

　　上海的F1赛车场是全世界最高标准的赛车场之一。高标准的赛车场应该有“五星级服务”相配，F1中国站除了聘请首席服务官，接下来还准备出台一系列新举措。

　　高薪求“快嘴”。赛事组织者将面向全国，特别是港澳地区，出高薪聘请一位“现场解说偶像”。这位“快嘴”必须是一位有能力通过解说，带动全场观众看懂比赛的人。以前很多人坐在赛场的某些位置，仅能感受现场气氛，既无法看到全景，掌握比赛的全部情况，也看不“懂”比赛。好的现场解说员，能与观众更好地互动，让观众觉得到现场看赛“物有所值”。

　　撤除角落看台。他们正在考虑关闭部分观赏角度较差，又远离主要餐饮区、服务区、停车区的看台，以确保每一个售出的席位都有较好的位置，让观众不是光看个热闹。

　　改进交通服务。很多观众对去F1赛场要走很多路、找不到地方停车、来去路上堵车等颇有怨言。组织者将想办法改进、解决这些问题，通过丰富赛场外的文艺表演、互动活动，来分流观众疏导交通。

　　此外，他们还将邀请车迷一起来“头脑风暴”，通过短信平台对F1、摩托GP等赛事服务提出建议，并许诺会认真对待、并尽可能满足各种合理的要求。(薛淼焱)