闻名世界的一年一度最为艰苦的传统拉力赛事达喀尔拉力赛1月5日将在温暖的葡萄牙里斯本发车，组委会已经无暇炒作第30届这个概念，因为比赛目前正笼罩在巨大的安全威胁中，组织达喀尔拉力赛的法国ASO集团为今年赛事制订了一个看似不可能完成的目标——没有死亡。

　　点将：12名中国车手征战达喀尔

　　周勇有望创辉煌

　　今年有12名中国车手参加达喀尔拉力赛，前方传来的消息称，奥丁车队周勇、安哥拉车手奥利维拉以及红河车队车手华庆先、徐浪、田传南一道从法国诺曼底小城圣路出发，并于当地时间3日下午抵达里斯本。

　　摩托车手遇麻烦

　　据悉，三名摩托车手遇到了些麻烦，他们的赛车问题不大，关键是没有通过中汽联报名，因此相关比赛执照等手续可能不全。不过去年达喀尔组委会专程来中国行销，很看重中国有摩托车参赛的“创举”，相信手续能在行政检查前完善。

　　中国首位残疾人车手参赛

　　作为中国残疾人征战达喀尔拉力赛第一人，天津人李连波因工伤胯骨粉碎性骨折，只能坐轮椅活动，但他痴迷赛车运动，曾于1999年参加塔克拉马干沙漠挑战赛，2000年参加内蒙古越野赛，并报名参加今年达喀尔拉力赛。李连波已经于去年底获得赞助前往法国训练，并和一家比利时赛车改装公司和一家法国车队合作。希望1月5日李连波能在里斯本顺利踏上征程。

　　创奇迹 还得看周勇

　　非洲恶劣的地形和气候使中国车队成绩受到很大影响，不过，这一次奥丁车队为了能够取得好的成绩，不仅特意使用了全新的赛车，而且在赛车上还进行了专业的改装。中国的车手中，周勇和徐浪参加达喀尔的经验都非常丰富，但是，周勇却在本届比赛中比徐浪占得先机，那就是奥丁车队为其配备了安哥拉人导航。在多次交流中，周勇对达喀尔的赛段更加了解，所以，周勇很有可能在本次比赛中为中国车手写下辉煌的一页。

　　汽车组

　　周勇(日产奥丁车队)

　　徐浪(红河车队)

　　华庆先(红河车队)

　　田传南(红河车队)

　　刘斌(三菱拉力艺车队)

　　李连波

　　卡车组

　　陈和皇 郑凯仁 赖正哲

　　摩托车组

　　曹鲁 陈建国 魏广辉

　　A 军警出动 保障车手安全

　　达喀尔组委会前日从毛里塔尼亚政府口中得到了承诺，在1月11日车队进入毛里塔尼亚境内后，官方至少派出3000名军警，保障赛事安全。

　　紧张事态缘起一周前，4名法国游客在毛里塔尼亚南部城市阿莱格遭枪杀，此前普遍认为这主要是针对即将到来的达喀尔拉力赛，不过毛里塔尼亚政府宣布这是一起普通的抢劫杀人案。紧接着4天后，毛里塔尼亚政府确认，有3名军人在检查一辆可疑车辆时突然被车里的枪手袭击。

　　军人都能被枪杀，更何况手里只有方向盘的达喀尔拉力赛参赛者！去年，主办方把全长为9000公里的拉力赛取消了两个赛段，因为法国的安全部门得到情报，参赛者可能在马里赛段时遭到阿尔及利亚反政府武装绑架或伏击。今年马里的情况仍然不乐观，组委会干脆重新探路，设计了一条从摩洛哥直接通到毛里塔尼亚的线路，放弃马里境内的路段，今年组委会同样放弃了危险的阿尔及利亚赛段。

　　B 车辆限速 保障观众安全

　　以往29年的达喀尔拉力赛，有超过50人死亡，最近几届比赛每年都有人离去，最大的死因有两个：车祸导致车手丧生，赛车或者后援车辆撞死路边的旁观者。

　　为此，达喀尔组委会加强了限速规定，在车辆经过沿途村庄的时候，规定限速为每小时30至50公里，一旦超过，必将受到严厉制裁。按照最新规定：如果超过规定的时速10公里，即时速达到40至60公里，将受到3分钟罚时加750欧元罚款；超过20和30公里，罚时和罚款按比例加倍，一旦超过40公里，无论是谁都将立即被取消比赛资格！

　　由于大部分路段都无路可循，组委会不可能在每个村庄设专人测速。于是在今年车检时，组委会给每辆车的导航系统装上测速系统，每天回到营地都会受到检查，如果路过村庄超速，当天就会受罚。

　　百科

　　达喀尔拉力赛： 作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛——达喀尔拉力赛，由法国车手泽利·萨宾创办。自1979年起，每年一届，至今已连续举办了29届。此前10年，赛程起点都定为巴黎，终点为塞内加尔首都达喀尔。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。