“荒远的沙漠”、“挑战的地形”、“壮丽的景观”……明晚，充满着无限神秘与刺激的达喀尔拉力赛又将揭开它神秘的面纱，把众多精彩一一呈现，众多车手也将从葡萄牙里斯本出发踏上这个被称为“世界最严酷赛事”的非凡之旅。本次赛事出现了不少变化，全程9273公里使它成为自2002年以来最长的一届；参赛车辆达570台成历届之最；更可喜的变化是中国军团车手人数与参赛项目均创纪录……

　　一系列的改变，将使达喀尔以全新的面容呼啸而来。

　　变化一：赛程越来越难

　　作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛，达喀尔拉力赛一直以挑战赛车性能以及人类体能和意志极限著称。在去年的比赛中，两名摩托车手身亡为比赛蒙上了一层阴影。而本次比赛的难度仍然有增无减，据达喀尔组委会介绍，今年比赛的特殊赛段高达5736公里，约占总赛程的62%。而且在这近6000公里当中，大部分都是沙丘路段。

　　面对这样的艰难路段，曾经9次获得达喀尔拉力赛摩托车组和汽车组总冠军的“达喀尔先生”彼德汉塞尔也深有感触：“我已经跑了20多届达喀尔了，至于非洲的其他拉力赛就更是数不胜数了，但是，这次途经的路线仍然有很多我都没有走过。这么长的特殊赛段，这么集中的沙漠，无论有多么丰富的经验，如果缺乏足够的体力和意志都将被无情淘汰。”与此同时几乎所有圈内人士都认为此次比赛能有50%完赛就是奇迹。

　　变化二：中国骑士出征

　　由于多方面原因，达喀尔拉力赛摩托车组的比赛中一直没有中国选手的身影。而在本次比赛中，我们终于可以在摩托车组的比赛里见到中国选手了。中国新动力摩托车队于去年4月挑选多名具有越野赛事经验的摩托车手进行培训考核，最终挑选出陈建国和魏广辉两名车手代表中国新动力车队出征本次达喀尔拉力赛。此外，来自铃木车队的曹鲁也将参赛。今年30岁的曹鲁曾先后获得全国摩托车越野技巧赛冠军、第二届中国沙漠环塔拉力赛摩托车组总冠军等荣誉。

　　值得一提的是，他们3位是在没有经过中汽联的批准的情况下直接报名参赛的，是否能够顺利通过车检就成了一个问题，另外，摩托车事故发生率较高也将成为他们不得不考虑的重要问题。

　　变化三：安全成为主话题

　　每年的达喀尔赛事，最让人感触的就是车手在比赛中屡出意外。在本届比赛即将开始之际，赛事组织方特意强调，“本次大赛的目标，就是没有死亡。”

　　为了确保安全，组委会制定了两个措施，一方面出动军警保障车手的安全，另一方面限制车速保证观众安全。毛里塔尼亚政府承诺，在1月11日车队入境后，官方将至少派3000名军警保卫赛事安全。此外，组委会对于超速更是增加了严厉的处罚条款，力图减少近几届赛事沿途一再发生的伤亡事故。在经过村庄和居民区限速30或50公里的路段，一旦发现超速，将会采取同时罚时和罚金的严惩，其中罚金需要车手和领航独立承担。如果超速达到40公里，则会被取消比赛资格。

　　进步惊人：最被看好奥丁车手周勇大热

　　在征战过达喀尔的中国车手当中，周勇和徐浪是成绩最好的两个，而在新一届达喀尔拉力赛的备战中，他们也是准备得最为充分的两个人。其中，郑州日产奥丁车队周勇更被视为有望在本届比赛中刷新自己创造的中国车手最好成绩。

　　谈到这次达喀尔拉力赛中国车手的表现时，徐浪颇为直爽地表示，“我最看好的就是周勇了，今年的比赛大部分是沙漠路段，而在沙漠路段当中，周勇的经验和耐心都将起到决定性作用。”在2005年达喀尔拉力赛的断油事件中，周勇凭借过人的耐心和毅力，最终不仅突出重围，更是一举夺得第19名的中国车手征战达喀尔最佳战绩，并由此获得当年达喀尔拉力赛的最佳新人奖。而在2006年的达喀尔拉力赛当中，由于引擎进沙，周勇又一次靠着绝不放弃的韧性坚持到终点玫瑰湖。周勇的这两次稳定表现，让不少国外车手也竖起大拇指，“周勇是最适合达喀尔拉力赛的车手类型。”

　　为了准备本次比赛，周勇提前一个月前往摩洛哥进行沙漠实地训练。负责培训的热罗姆，曾一手培养了包括卢宁军、徐浪和周勇等在内的中国车手，12月初在瓦尔扎扎特第一次训练时，连他也对周勇的进步大为惊奇。而经过第二次训练，周勇成为热罗姆最看好的中国车手。“我知道达喀尔的残酷性，如果准备不够充分，到时候后悔都来不及了。”即将出征的周勇深有体会地讲出自己的感悟，“这次驾驶奥丁车参加比赛，我希望能刷新自己的最好成绩。”

　　奥丁出征续写英雄谱

　　提起达喀尔就会想到帕拉丁，这已成为并不遥远的记忆。作为第一支参加达喀尔拉力赛的中国车队，帕拉丁赛车在达喀尔拉力赛历史上写下厚重的一笔。

　　在帕拉丁参赛之前，中国人对达喀尔很陌生，它是许多车手向往的圣地。今天，达喀尔不再陌生，它成了中国汽车走向世界顶级赛事最热门的平台。“达喀尔因为有了帕拉丁才在中国有了知名度，赢得了中国的热情。”达喀尔赛事组织者说，达喀尔因为中国车队的参赛变得更加精彩。

　　这是一项艰苦卓绝的赛事，也是英雄辈出的赛场。在中国，帕拉丁车队是值得尊敬的。他们连续三次征战达喀尔并完胜凯旋，而且成功地推出了卢宁军、周勇、徐浪三位问津达喀尔的著名车手，带出了一支征战达喀尔的队伍。然而，在经历了当初的喧嚣后，帕拉丁退出了达喀尔拉力赛的舞台。

　　正当车迷传来一片唏嘘之际，沉寂一年之后的郑州日产，终于再度出征达喀尔汽车拉力赛了。而这一次，他们带来的是全新的战车———奥丁。在这里，我们无需去剖悉奥丁与帕拉丁到底有无“兄弟渊源”，我们更不需去了解郑州日产复出背后的故事到底是怎样曲折和波澜。作为幸福的车迷，我们只需要睁开自己的双眼，敞开自己的心扉，去看去感受这一盛世的到来。而今，仿佛是历史的轮回，奥丁又要再现帕拉丁勇闯达喀尔的历史镜头，续写英雄谱。

　　2008中国军团征战达喀尔名单：

　　★汽车组

　　郑州日产奥丁车队周勇红河车队徐浪

　　三菱拉力艺车队刘斌红河车队华庆先、田传南(领航)

　　★摩托车组

　　铃木车队曹鲁

　　新动力车队陈建国、魏广辉

　　★卡车组

　　中国台北选手

　　陈和皇、郑凯仁、赖正哲