中新网北京1月11日电 达喀尔拉力赛今晨完成了第8赛段比赛，中国威麟车队老将卢宁军第32个完赛，其总排名升至24位，超越了他在该项赛事上第27名的个人最好成绩。

　　卢宁军赛后感觉很轻松，他说：“今天的比赛没有什么难度，有戈壁、石头路、上山、下山、过干河床，最后有个沙丘，但难度不大，比8日的马拉松赛段降了一个等级。我在比赛中掌握节奏的变化，一直用心在跑。”

　　卢宁军对自己到目前为止的发挥感到满意，他觉得，今年的比赛最大的变化是线路的设计。“去年在休息日之前，有些赛段很难通过，是在过草原，有很多树，道路狭窄，而且70%是浮土路。组委会不停地砍赛段，说明赛段设计有问题。今年的比赛一公里都没有减，淘汰率也很正常，线路也是完美的。”

　　“从车手的角度来看，在非洲的比赛很多地方要给钱。在南美，很多人给帮助还不要钱。不让帮忙都不行。8日马拉松比赛时，我的赛车陷在沙山顶上，马上过来两辆当地的车，二话不说就要拖我们。”卢宁军说：“非洲的大自然是完美的。这里的植被太少了，但到处是人。比赛不停地通过公路，证明都是短线路设计。而在非洲，一个行驶都是500公里。”

　　卢宁军的威麟车队队友江耀桓今天发挥更为出色，用时6小时38分16秒完成比赛，在赛车组排名第19，其总成绩升至33位。

　　江耀桓的出现让车队也感到惊讶，原来，在大会的GPS显示上，江耀桓有三个点没有报到，按一个罚时3小时计算，江耀桓要被罚9小时。可是，两位车组人员非常开心地走出赛车。领航马克说，“我们通过了所有该过的CP点，我有图章为证。”意大利领队朱里亚诺查看了383号赛车的GPS记录以后，一个悬着的心才放下来。

　　江耀桓赛后说：“今天这个赛段比8日的马拉松赛段要容易得多。我出发10公里就追上了周勇，在120公里处追上了卢宁军。我今天特别顺，除了一次倒车之外，没有陷车，没有迷路、没有挖沙。这是我这次比赛最开心的一天。我要感谢我的领航。”

　　他坦承没想到今天的比赛会这么顺。“80公里的沙山我过的非常流畅。达喀尔拉力赛没有我想象的那么容易，其中第四天的比赛我认为是最难的，赛道都是浮土，天气又炎热，大概有五、六十度。很多车都要停下来散热。过浮土山时，很多车都在那里耽误了时间。这个赛段只有180公里，但我认为是最难的。”

　　江耀桓与领航员之间紧张的关系也趋于缓和，“我在比赛中犯了不少错，他开始不相信我了。陷车和上沙山太快，他都担心。他一喊慢，我就紧张，以为有什么大危险，结果陷车更多。我们之间的配合也越来越差。8日马拉松赛段和今天的比赛我跑的都比较好，他让我慢的地方我都慢了，完全符合他的要求。他也满意我的速度、过障碍的技术和对线路的选择。我们的合作也朝着好的方向发展。”

　　对接下来的比赛，江耀桓表示：“最主要是保护赛车，比赛的节奏跟今天差不多吧，要不飞，不撞。如果是这样的话，我的名次还会自然上升。我要按正常的节奏跑比赛，毕竟这是我第一次参加达喀尔，能在前30名已经非常满意了。我要看看我前面还会有多少人退赛，当然，能拿个最佳新人奖，也不错。”

　　接下来的第9赛段继续南下，从科皮亚波到塞里纳。比赛的出发点就是大营，特殊赛段338公里，是在阿塔卡马沙漠的最后一天，前180公里的赛段是最好的沙漠和沙丘，但难度系数不一样，赛道非常宽阔。从技术角度来看，谁能抵达塞里纳，肯定是已经完成了本次比赛最艰难的一部分，后面的比赛相对比较简单。