对于报告中所称的安利纽崔莱不再续约一事，记者也进行了多方面的了解。目前，安利与刘翔的合约尚未到期，双方依然在合约期内。一位知情人士透露，目前安利公司与刘翔还在进行相关的续约谈判。不排除由于目前纽崔莱新一季的广告中因为没有出现刘翔，令不少人产生疑惑。随着安利签下了小罗和中国体操队，因此最新的广告，也由这些“主角”担纲。

　　对于《刘翔商业价值评估报告》中的相关说法，安利公司表示将在今天进行正式的公开回应。

　　《刘翔商业价值评估报告》一文中指出，刘翔身价下降后给了一些中小企业机会，毕竟动辄千万的代言费是他们不能承受的，而现在给了他们找“飞人”代言的机会。客观地说，这种说法不无道理。

　　对此，王大卫表示，虽然代言费用有所下调，但田管中心为刘翔选择代言的产品的一系列标准不会降低，“无论是一级代言还是二级代言，田管中心对其审核的要求都是非常严格的。”

　　刘翔深陷“代言门”

　　2009年3月4日晚，袁先生驾驶的“凯迪拉克”在江西昌樟高速公路与一辆大货车发生追尾事故,车上配备的6个安全气囊全部“罢工”，导致车主鼻梁受伤。在屡次与厂家和经销商协商无果后，袁先生对厂家上海通用汽车有限公司和销售商江西绿地名凯汽车销售服务有限公司提起诉讼,并认为作为产品代言人的刘翔也应该承担责任，必要时会追加刘翔为被告。袁先生的理由是，在挑选车辆过程中，刘翔代言的凯迪拉克广告给了他很大的影响，否则他也不会很快就决定购买凯迪拉克。

　　3月20日，南昌市东湖区人民法院红谷滩法庭正式受理了此案。袁先生提出了3项请求，依法判决被告退回原告的全部购车款及车辆购置税，收回问题凯迪拉克轿车或更换一辆具有合格安全气囊的新车；请求法院依法判决被告赔偿原告的医疗费用及精神损害抚慰金；另外，请求法院判决被告依法召回本批次相同类型安全气囊不合格的汽车。巧合的是上海通用汽车有限公司于2008年11月召回2008年7月14日至2008年8月7日生产的部分09款凯迪拉克CTS轿车，在中国境内涉及车辆总数共204辆。