人生就像一场拉力赛，如果你选择的拉力赛叫达喀尔，那么注定你的一生不会平凡。2009年的达喀尔拉力赛才刚刚开始两天，就表现出其“人生”的一面，注定少坦途，多坎坷，同一条道路，总会有领跑者，总会有失意者。

　　31年前，一个法国人泽利·萨宾在沙漠中迷了路，无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔。随着比赛路线越来越多样化，而又不再限于从巴黎出发，比赛的名称也慢慢改为“达喀尔拉力赛”。“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己，对于参加的人来说，这是一项挑战，对于没参加的人来说，这是一个梦想。”这就是萨宾诠释达喀尔拉力赛的名言。

　　2009年达喀尔拉力赛开始之初，就有传言说这是一届山寨版的达喀尔拉力赛。这其中在2008年这一赛事比赛前一天突然取消有很大关系，线路的改变多少有些无奈，但为了增强安全性并不代表可以违背泽利·萨宾的初衷。达喀尔拉力赛的创始人萨宾在描述举办达喀尔拉力赛的初衷时说：对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。为了完成这个梦想，每年，有数以百计的冒险者在新年来临之际踏上无垠的非洲沙漠，经过砂石、沙漠、公路、草原、农田等各种地形，更要经受高温、沙暴的残酷考验。而2009年达喀尔拉力赛依然是一场勇敢者的游戏。当然线路的改变也并非第一次，达喀尔拉力赛在30年间受政治和其他因素的影响而改变线路的事情常有发生。

　　2009年达喀尔拉力赛才开始两天，就发生了不少意外，当然对常与意外相伴的达喀尔拉力赛来讲，这更像一个人与生俱来的气质。从中国车手陈建国和魏广辉在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯遭遇持枪抢劫到赛车重创8岁少年，从大雨封路被迫缩短第三赛段到三菱车队增冈浩的机械故障遗憾退赛。“达喀尔气质”在比赛开始之初就显露无遗，就像一个演讲者在讲台上刚一说话，他的表情、动作就注定了他的演讲风格一样。有理由相信这届达喀尔拉力赛会更加精彩，路线的改变给车手带来的是更多的不熟悉，陌生感总会带来意外或是惊喜。“增强安全性”是赛事的保证，但达喀尔不会因噎废食，这两天来诸多的“想不到”就是明证。

　　达喀尔没有山寨版！也许“山寨版”这个词大家更多的是从“山寨手机”中得知。就像要弄清楚一个词的含义要从它的原意和本意中找答案一样。“山寨手机”的泛滥是源于核心科技的复制，当手机产业不再是高科技产业，那么当我们可以用低廉的价格买到手机中唯一的高科技“芯”，那么手机制造业就像搭积木一样简单。现在我们了解了山寨版的关键在于“复制核心”。而达喀尔的核心不可复制，达喀尔的核心就是：“人们活着就是要向大自然挑战，人类千万年都在和自然界抗衡，为了战胜它们，人们付出了极大的代价。达喀尔是征服自然的另一个方式，人活着需要理想和信念，向自己的极限挑战就是一种勇敢。达喀尔的车手毫不畏惧大自然，我们向牺牲的勇士默哀 ，但是我们也要向他们致敬，他们是人类挑战大自然的勇士。车手们做这样的选择，表达的是一种人生态度、一种境界、一种生存方式和永不止步的探险精神。”