中新社台北六月二十九日电(记者 耿军 王辛莉)台湾民航业界人士二十九日表示，台湾民航飞机驾驶员是够用的，供需基本平衡。

　　台湾“立法院”亲民党团二十九日就社会关注的台湾民航机师流失问题举行座谈会，台湾民航主管部门负责官员和六家航空公司代表应邀出席。

　　台湾民航局副局长王德和介绍，目前台湾六家航空公司共有一千七百五十五位民航飞行员，供需基本平衡。台湾航空市场有限、飞机有限，民航飞行员的需求问题并不突出。今年上半年，出走的台湾民航机师只有七位。外国籍的机师出走，不在统计之列，因为他们本来就是“游牧部落”。

　　台湾民航机师公会理事长谢中棡介绍说：“外国籍机师目前占台湾民航飞行员总数的三成，我们希望这一比例再降低些，他们的出走并不是遗憾的事。”

　　中华航空公司人力资源处处长张杨分析指出，台湾机师的待遇比外国公司低，原因之一是台湾民航经营陷于困境，企业利润低，没有提高福利的能力。其二是汇率的变化。过去一万美元折合二十八万元新台币，现台币贬值，三十三万元新台币才折合一万美元。去年华航出走四十多个外国籍机师，他们多去月薪高三千美元的新加坡、韩国的航空公司。韩国货币升值了百分之五十，他们以美元支付的薪金没有提高，但以台币计就很有吸引力了。

　　张杨特别指出，到大陆去的台湾机师并不多，有些机师到大陆去并不是为薪金，而是为有更大的发展空间。

　　张扬坦言，国际油价持续居高不下和台湾高铁通车形成的竞争压力，使台湾岛内民航市场趋于萎缩，所以机师问题并不突出。

　　远东航空公司经理宫亦柽介绍，该公司从去年七月到现在，机师由一百位增加到一百五十八位，其中许多是从空军转来的。现在的问题不是缺机师，而是由于航空公司效益不佳，今后培训机师的费用有忧。培养一位机师需八百万新台币，不是小数目。

　　“立法委员”刘文雄总结说：“台湾民航市场小，大陆民航市场非常大，如果实现三通，如果可以进入大陆民航市场，台湾的民航机师的人才储备问题现在就应该思考。”