中新社台北一月二日电　(记者　曾嘉　陈立宇)全世界人口最多的自由贸易区元旦日实现，台湾各界高度关注“东盟加一”带来的影响，产、官、学、媒等纷纷发表看法，担忧台湾边缘化，而被看做是破解之道的ECFA(两岸经济合作框架协议)，台湾经济部门官员预估，即使今年五月两岸能顺利洽签，厂商面对空窗期可能长达一年。

　　“东盟加一”一日生效，此间媒体指出，在WTO多哈回合谈判陷入僵局，以及金融危机、经济衰退驱使保护主义阴影抬头的大环境之下，“东盟加一”有助加深亚洲经济区域化的程度，从而加快全球经济一体化的脚步。

　　然而由于台湾被排除在外，这一自贸区对台湾塑料化工、纺织与精密机械业造成冲击。台湾工业总会理事长陈武雄就指出，由于ECFA尚在协商，业者只能个别找寻对策因应，像是台湾石化业多已赴大陆设厂。台塑主管表示，不仅塑化原料，几乎所有的石化产品，在“东盟加一”生效后，都将面临一定程度冲击。

　　台湾裕隆汽车总经理陈国荣表示，台湾目前汽车外销东南亚的关税都很高，越南关税更高达百分之九十一，裕隆在台湾有很多汽车产能，原则上当然希望汽车在台湾组装生产，但如果中国大陆销东盟汽车关税降到零，裕隆基于成本考虑只能在大陆生产。裕隆希望，台湾应尽快加入“东盟加一”体系中。

　　台湾当局领导人马英九在元旦文告中重申，面对“东盟加一”的冲击，当局不会坐视台湾产业即将面临的困境，这是为何推动与大陆协商经济合作框架协议的原因。

　　其实台湾当局自去年第一季开始宣布推动ECFA，期间历经内部研究等程序，进度缓慢；近期则加大宣导力度，并积极与民众沟通。台湾经济部门官员就认为，从整个洽签进度来看，最乐观的情况是，两岸ECFA在今年五月签署完成，在“立法院”争吵二、三个月后，顺利通过，最快也要等到今年十月一日，两岸ECFA早期收获清单才可能正式生效。这可以说是最乐观的期待，当局内部甚至有长达一年会出现关税优惠空窗期的心里打算；官员说，“从最近朝野对ECFA的激烈争辩情况来看，很难有乐观的理由”。

　　若真长达一年时间，包括石化、纺织中上游、机械、汽车零组件等台湾厂商，虽然不至于会有立即倒闭的危机，但竞争力流失的情况是可以预期的，最怕造成产业外移，失业率攀高的严重后果。

　　有媒体就指出，在亚洲自由贸易区逐渐形成的过程中，台湾应该要冷静思考自身在区域经济中的定位，因为意识型态所导致的激情只能维持一时。(完)