中新网2月8日电  据“中央社”报道，马英九当局为推动节能省碳政策，先推动官员“大车换小车”。但这项作法也让安全单位在马英九的维安任务上有苦难言。据特勤人士透露，台“国安局长”蔡得胜就曾因岛内生产的座车速度不如特勤车队快，在高速公路上出现追不上马英九车队的窘境。

　　此外，虽然马英九随扈车队性能优越，在高速公路可以飞奔赶路，不过到了泥泞山区，却几乎无用武之地。去年“八八”风灾后马英九前往南部山区勘灾时，一度就曾发生马英九座车在山路上打滑的危险情况，让特勤人员当时吓出满身冷汗。

　　目前蔡得胜使用的座车，是台湾生产的三菱轿车，而马英九的警卫室特勤车队则配发BMW5系列轿车，马力和扭力还是有差，才会出现马英九赶行程必须在高速公路飞驶时，本来应该紧跟马英九车队的蔡得胜座车，却因车速不够快而被远远抛在后头。

　　据指出，为配合节能减碳政策，不仅台湾高层官员座车都从大换小，并以不超过三千CC为标准，军方先前有多名上将甚至配用两千CC的旧车，而负有马英九维安成败责任的蔡得胜，也不敢使用过去采购的高排气量轿车，更不可能移用特勤车队性能优越的轿车，最后只能改搭较便宜的台湾生产的轿车。

　　只不过，蔡得胜座车若只是代步，性能绝对绰绰有余，但有时却必须配合特勤车队负责马英九维安。而相较之下，担任特勤中心指挥官的蔡得胜座车，反而是整个维安车队中，性能最差的特勤指挥车，在马英九车队出勤时，有如跛脚的指挥官，经常被抛在后头。