中新网3月15日电 据“中央社”报道，高雄捷运通车逾2年，因为运量偏低，营运亏损。高捷公司统计，红、橘2线运量最低的是青埔站，平均日运量约500人次，平均一列车上、下的乘客都是个位数。

　　高雄捷运通车以来，行车营运尚称顺利，美中不足的是运量偏低，即便市府及高捷公司一再提出刺激运量的方法，仍无法有效激励运量，平日2线日总运量约11万人次，假日约14万人次。

　　高捷公司对于偏低的运量仍感头疼，虽有心提振，包括发行一卡通、幸福卡等，不过效果有限。运量暴增通常要仰赖假日或是特别的活动，包括大型演唱会、世运或是灯会等。

　　高捷公司公共事务处统计指出，红、橘2线共38个车站，以红线青埔站的运量最少，日均运量是500人次，平均一列车上、下的乘客都是个位数。高捷指出，青埔站附近没有社区，县市交界也没有景点，当初设站是基于车距的因素。

　　至于高捷车站人气最旺的是高雄火车站，平日均量是1万2000人次，假日可突破2万人次。

　　运量次高的是汉神巨蛋站，假日运量近3万人次，再其次是红线大远百站，假日运量约1万5000人次。

　　为了吸引更多的乘客，高捷已开放捷运红线中央公园站及橘线技击馆站给学生申请作为活动场域，包括舞蹈表演或是练习等，盼增加捷运站的人气。