中新社厦门十二月三十一日电 题：高速铁路“打通”大陆与台湾交流“动脉”

　　中新社记者 陈悦

　　在十二月三十一日福州到厦门的福厦铁路通车仪式上。厦门市副市长潘世建对记者表示，随着福厦铁路的通车，以及龙岩到厦门，厦门到深圳铁路在明后两年相继开通，厦门将真正成为中国东南沿海的铁路枢纽大市，在对台客货运输作用上将起到“历史性的变化”。

　　这三条次第建成的高等级铁路，福厦铁路可北延上海，厦深铁路可南连深圳，串连起中国大陆最发达的长江三角洲与珠江三角洲地区。而厦龙铁路则令厦门和中国大陆腹地紧密相连。

　　厦门一面朝海，三面向陆。作为中国为数不多的亿吨大港之一，凭借紧邻台湾的地理优势，早已成为台湾与祖国大陆经贸交流重要“登陆点”。早在一九九七年，厦门轮船总公司的“盛达”号就起航开赴台湾高雄港，完成两岸破冰之航。截至二00八年底，厦门两岸试点直航吞吐量累积已超过三百四十五万标箱，占大陆两岸试点直航的七成以上。

　　今年十一月，厦门港又在大陆首个接待台湾客货滚装轮实货入港。并建立两岸客货滚装轮直航常态化。厦门还在今年成为两岸定期空中直航口岸。

　　凭借如此便利的对台交通，厦门不但是台商投资的集中区，亦是大陆对台贸易的重要口岸。仅以台湾水果而论，厦门每年进口台湾水果占大陆的半壁江山，成为台湾水果和农副产品重要的集散中心。

　　但厦门过去只有鹰厦铁路与外部连接，使得货运效率最高的铁路运输，在对台交流中难以充分发挥作用。三条高等级铁路即将通车，令厦门市官员对未来厦门在对台经贸交流中的枢纽地位充满期待。

　　厦门市市长刘赐贵在开通仪式上表示，厦门将跨越式的发展为海峡西岸经济区的交通枢纽，中国东南沿海大通道上可以实现海陆空联运的重要枢纽。潘世建也对记者表示，三条铁路将强大支撑厦门的港口运输，加强对台的货物交流，支撑厦门对台海运。

　　的确，三条分别由厦门向长江三角洲、珠江三角洲以及大陆腹地延伸的铁路，配合厦门和台湾之间紧密的海上运输，将令大陆和台湾经贸交流的“动脉”更加畅通。(完)