据台湾《联合报》报道，台当局“行政院长”吴敦义强调庶民经济，将提出庶民生活改善行动方案，指示台当局“经建会”研拟社会住宅计划，预计下周定案向“行政院”报告。

　　“经建会”研拟的社会住宅，是仿效欧美，台当局或社福单位扮演中介角色，将愿意租屋给弱势者的屋主介绍给有需求的民众；或由公部门直接兴建低价住宅，出租给中低收入、弱势族群或社会新鲜人。

　　希望年底县市长选举前推出施行

　　据台湾媒体了解，初步构想是在未来各地方政府兴建捷运时，一并区段征收捷运场站附近土地，寻求民间合作，以BOT(建设—经营—转让)或OT(经营—转让)方式，就地兴建社会住宅，设有指定价格，例如66平方米房屋售价150万新台币，达到保障弱势族群与建立该地段示范房价的双重效果。

　　官员表示，目前只有大台北地区房价涨幅惊人，其它地区的房价少见飙涨，为了平稳价格，未来希望搭配大众运输工具，特别是捷运系统，沿着捷运兴建社会住宅，或是鼓励民间以市场余屋供作社会住宅。

　　官员强调，这是透过增加供给的市场机制引导房价下降，较不会产生后遗症，也可以收到规范该地段房价于合理范围效果，不至于放任建商喊出有行无市的天价。

　　庶民生活改善行动方案还有促进出口、提升就业两大层面，目前仍在讨论，“经建会”将于下周召开第二次跨部门会议后，再向“行政院”报告，希望能在年底县市长选举前推出施行。

　　房地产中介业者看衰庶民住宅

　　台当局打算推出社会住宅，房地产中介业者大多看衰，连台当局“内政部营建署”也表示，这和“国民住宅”(由台当局计划，用以出售、出租、贷款自建或提供贷款利息补贴，供收入较低家庭居住的住宅)性质接近，但“国民住宅”还有1600多间空屋。

　　信义房屋经理苏启荣表示，台当局这个概念跟以前的“国民住宅”很像，但“国民住宅”几经转手后，最后还是依市场机制运作，跟原始用意相去甚远。

　　永庆房仲协理黄增福说，这个政策难以执行，捷运周边区域地价早炒起来了，且限制售价使建商没有获利，不会愿意投入。

　　住商主任徐佳馨表示，政策执行初期或许真能短期抑制价格，但整套概念很难执行。过去“国民住宅”的经验，无法控制投资客利用人头买房，最后只是增加便宜购入的炒作区段。还要有配套措施，规划周边环境，不要让偏远的捷运站周边变成另类贫民窟。(高大林)