中新网10月14日电 据台湾《联合报》报道，台湾北回铁路五日遭洪水淹没，列车司机员谢光明和黄礼富当天下午二时许，驾货运列车通过和仁火车站，大雨滂沱中瞥见大量黄泥已漫过北上铁轨，立即按下列车防护无线电；紧接通过的自强号及太鲁阁号两列车及时煞车，车上八百多名乘客逃过翻车意外。

　　花莲机务段运转股主任徐文遂说，当天下午北上太鲁阁号与南下自强号，二时四十七分要通过和仁站，两名司机员若未发现铁轨灾情，两列客车可能出险翻覆。

　　当天两列客车都满载，不计站票，太鲁阁号有三百八十人，自强号载了四百二十人。“交通部长”毛治国获知此事，八日到花莲表扬谢光明和黄礼富，要铁路局将他们事迹列入铁路安全教材。

　　但他们认为是份内事，面对记者采访拍照频频婉拒，腼腆地说：“我们吃了一辈子铁路饭，只是做应该做的事。”

　　十月五日芭玛台风豪大雨，苏花公路和仁隧道口土石崩坍，下午二时许，公路上方土石往下漫到铁轨上；和仁站是货运转运站，没人发现土石已覆盖轨道。

　　正驾驶谢光明与副驾驶黄礼富当天驾驶货运列车从宜兰回花莲，沿和仁站东正线铁轨南行，“雨很大，像老天爷在泼水”，大雨中视线不清楚，“听到铁轨有咯啦声，不大对劲。”

　　谢光明发现右前方有水流滚动，隐约看到铁轨“浮在水上”，一阵打雷闪电，“轨道间一片黄泥，还有木头在漂。”黄礼富也看到了。谢光明立刻按下火车头驾驶台“列车防护无线电”按钮，猛拉煞车。

　　防护钮一按，讯号传出，北回铁路全线火车站与列车都收到红灯警示。谢光明又拿起无线电通话器，向值班人员呼叫：“土石流来了，快撤退。”他们知道此时有自强号要通过和仁站。

　　从花莲北上的一○六六车次太鲁阁号，正开进十公里外的新城火车站，二○三九车次自强号已通过北端和平站，两列车十分钟内会通过和仁站出事现场。

　　两列客车接到红灯警示，马上煞车，太鲁阁号退回花莲站，自强号退回罗东站。两名司机员的机警，化解了一场可能的意外。