中新网11月2日电 来自有关部门的统计数据显示，闽台“小三通”开展6年以来客运业务量平均每年以1.28倍的幅度激增，且今年10月走闽台“小三通”往返两岸的台湾旅客人数，首次超过经港澳中转的台湾旅客人数。

　　据香港大公报报道，在榕出席“首届海峡两岸管理科学论坛”的45位台湾学者1日与闽省交通运管及港务方面负责人座谈“小三通”问题。台湾学者对福建为“小三通”所做的大量工作表示满意，希望通过两岸的共同努力，由“小三通”推动两岸直接“三通”的早日实现。

　　福建省交通厅运管部门向台湾学者介绍了闽台“小三通”开展六年来的基本情况。据介绍，自厦门、马尾两港率先开始与金门、马祖实施海上客运直航作业五年来，莆田湄洲和泉州石井两码头也陆续开通对金门、澎湖的海上客运直航业务。随着两岸交流增多，闽台海上客运直航的业务量平均每年以1.28倍的幅度激增，今年10月，通过金门─厦门往返两岸的台湾旅客量超过6万人次；马祖至马尾航线5年来累计也已超11万人次。10月，走闽台“小三通”往返两岸的台湾旅客人数，首次超过经港澳中转的台湾旅客人数。

　　目前，福州、厦门、漳州、泉州、宁德等沿海地区已陆续开通对台海上货运直航，总运量达450万吨。特别是2004年底和2005年7月，厦门和福州分别启动了福建居民赴金门、马祖旅游后，闽台海上“小三通”更呈现出蓬勃发展的态势。

　　对此，参加“小三通”座谈会的台湾学者们表现出了浓厚的兴趣，大家非常具体、务实地提出了“福州港区的布局及功能区分？”“福州港与厦门港是否存在竞争？”福建砂石运往台湾的情况以及福州各港区的水深、潮差等问题。

　　来自澎湖“台湾中山大学公共事务管理研究所”的硕士生胡峻玮表示，澎湖是一个非常美丽的地方，但福建居民目前还不能去观光，货运往来也很少，希望加快彼此交流往来的脚步。

　　台湾中山大学公共事务管理研究所教授汪明生表示，通过考察了解到，大陆方面尤其是福建省，已为“三通”做好各项准备。如果说眼下“小三通”还存有不足，主要问题出在台湾方面的人为因素阻碍。因此，返回台湾后希望能透过适当管道将在闽了解的实际情况，向当局及有关方面反馈，敦促当局尽快全面开放两岸“三通”。(史兵)