中新网7月12日电 根据台“行政院飞安会”的统计显示，过去10年以来民航客机在起降阶段冲出或偏离跑道的事故最多，分析原因，将近九成都是“人为因素”造成。
据台湾“中广新闻网”报道，调查报告显示，从1997年到2006年为止，台大型喷射客机的全毁事故率为“每百万离场2.09次”，相较于全球的水平“每百万离场0.89次”仍然偏高许多，主要原因是2002年之前一共发生四起严重飞航事故造成413人死亡。不过，2003年之后，台湾地区固定翼民航机的死亡率已经连续四年挂零，飞安的状况持续改善。
根据“飞安会”公布的10年飞安统计显示，10年内所发生的29件民航固定翼飞航事故当中，根据国际民航组织采用的分类方法，以“冲出/偏出跑道”有8件为最多，所幸其中有6件都是伤害比较轻微的飞航事故。其次是“不正常跑道接触”，有4件。
至于肇事原因，在完成的26件调查案当中，采用美国NTSB的原因分类统计后发现，与人有关的飞航事故所占比例(采复选方式加计)最高，达到89%。其中，65%与驾驶员有关，23%与其它人员，例如维修及空中管制人员有关。其次才是与环境相关，占39%，至于航空器本身有问题，占19%。如果以飞航阶段来区分，落地阶段共13件最多，其次是巡航阶段有6次。
