中新网3月21日电 预定5月8日上路营运的台铁倾斜式列车20日“初试身手”，展示不减速过弯道，台北到花莲仅1小时55分钟，但倾斜式列车行进间摇晃十分厉害，连台铁员工都喊头晕，还有人躺着才不会吐出来。

　　据台湾《联合报》报道，台铁局长陈峰男也说，搭乘倾斜式列车坐着还好，如果是站着确实会很不舒服，因此倾斜式列车不卖站票。

　　耗资28亿元(新台币)引进的倾斜式列车5月8日将加入东部干线营运，陈峰男表示，未来平常日每天将行台北-花莲3个来回，周五到周日则增班至4个往返，行车方式分直达车和非直达车，前者只停台北、松山、宜兰、花莲，行车时间控制在两个小时以内，后者虽然停站数较多，但时间也会少于2个半小时，较现行“自强号”节省15到45分钟的车程。

　　除了速度快，倾斜式列车的内装也十分先进，每个座位上方都有阅读灯和隐藏式衣架勾，还有轮椅旅客专用座位和洗手间，厕所内也有照顾小婴儿的台子，设备不输高铁，但只卖“自强号”的票价。

　　命名“太鲁阁号”的倾斜式列车20日第一次展示列车随弯道倾斜，藉此平衡离心力的“特殊功能”，结果车子不仅遇弯道会倾斜，走直线时也不时上下振动、左右摇晃，在车厢内行走必须紧抓椅背才能避免摔倒，全车有七成以上的人感到头晕，连台铁员工都不能幸免，有人甚至被晃到脸色发青，必须找空位躺下来抑止想吐的感觉。

　　台铁官员解释，倾斜式列车为随弯道倾斜，因此没有一般列车抗摇摆的设计，加上目前台铁路线保养质量还未达水平，轨道上有很多波状磨耗尚未磨平，因此才会晃动得比较厉害。

　　受邀参加试乘的铁道迷表示，倾斜式列车为了追求速度，必须牺牲一些舒适度，这就像“跑车”和“房车”的差别，跑车飙起来很过瘾，但坐起来不如房车舒服。

　　陈峰男指出，配合倾斜式列车加入营运，台铁5月8日将进行大改点，总计有400多个班次时间调整，但改动只有两、三分钟。

　　陈峰男说，倾斜列车上路后，如果成效良好，最快7月向“交通部”申请采购后续48辆电联倾斜列车，以及84辆专跑花东和南回线的柴联倾斜列车。