台湾若能充分开拓大陆居民赴台旅游的潜在市场，不失为一条救市之方

　　日前江苏省旅游局推出“江苏万人游台湾”活动，计划在今年6月中旬前，组织万名游客赴台；安利公司1.7万名大陆员工游台湾，也尘埃落定，首批游客将于3月下旬启程。牛年伊始，大陆游客赴台旅游人气渐旺，今年能否“牛”转乾坤，改变去年的低迷，值得期待。

　　众所周知，大陆居民赴台游克服重重障碍，首发团于2008年7月成行。此后，人数一直未达预期，去年日均300人。大陆居民赴台旅游本来具备良好的市场基础，两岸同根同源与生俱来的亲切感，分隔60年造就的彼此神秘感，使台湾地区成为很多大陆居民最向往的旅游地。但这块巨大的市场为何始终不旺，固然有新兴市场尚未理顺的因素，但更多是因为多年积累的人为障碍尚未解除，审批烦琐、交通不便，费用过高等等，增大了“赴台游”的成本，使大陆居民兴趣减弱。

　　去年底，两岸海运、空运终于直航；今年1月20日，台湾当局降低大陆居民赴台游门槛，组团人数从10人降为5人，旅游天数由10天增加到15天，并且降低旅行社保证金额度，不再要求游客存款证明……这些限制的取消，立刻在市场上产生反响，1月25日农历除夕，借着春节假期，当天赴台的大陆游客首次突破3000人。“江苏万人游台湾”同样是这一调整的市场回响——江苏旅游业者透露，两岸运输成本下降，与台湾业者反复磋商后，“赴台游”价格降低了约13%。

　　今年受金融危机影响，全球旅游市场哀鸿一片，举世都在寻找重振经济的良策，台湾若能充分开拓大陆居民赴台旅游的潜在市场，不失为一条救市之方。有人以大陆游客每人每天消费2000元新台币计算，仅江苏万人游就为台湾增加营收1.6亿元新台币，效益诱人。目前市场仍有广阔开发空间，例如，两岸直航目前还不是定期航班；在大陆已开放居民赴台旅游的25个省市中，也还不是每个省市都有两岸直航的站点；大陆游客到台湾也不能“自由行”等。如果这些限制解除，再给予旅行社合理的竞争空间，“陆客游台”牛年“牛”转乾坤不无可能。(木鸣)