中新网3月10日电 据台湾《经济日报》报道，首座由民间投资的台北港货运储运中心BOT(建造、营运、移转)案， 9日举行启用典礼，预定2014年七座码头全部完工时，每年装卸量将达到400万TEU(20呎标准货柜单位)，年产值将达400亿元(新台币，下同)。

　　台北港货柜码头公司董事长陈朝亨强调，这座货运储运中心启用，一年可为航商省下40亿元的拖车成本。

　　台北港加入营运后，将与基隆港分工合作，成为远洋货柜港，这个储运中心，是由长荣、万海及阳明各出资50%、40%和10%，成立台北港货柜码头公司进行运作，投资金额达213亿元。

　　今年台北港将先完成两座码头营运，预定明年元月再增加两座，届时，将可使台北港货柜码头公司转亏为盈。

　　台北港初步规划每周定期弯靠卸装的远近洋航线共16条，船席水深16公尺，可供8000TEU大型货柜轮停靠，后线面积更达110公顷，相当110个足球场大小。

　　陈朝亨表示，台北港花了近六年兴建，港口启用后可解决基隆港腹地过小，以及北柜南运的问题。目前每年北柜南运的货柜量有100万TEU，未来在改在台北港转运，一年将可省40亿元运费。

　　马英九表示，台北港货柜码头启用有助于台湾经济发展，未来台湾将成为全球创新中心、亚太经贸枢纽与台商营运总部，且两岸“大三通”，台湾将可发挥地理优势。

　　马英九说，未来台北港、高雄港和基隆港三个港口，应进行货柜和港埠的分工，亚太地区新的港口多，既竞争又联合，扩展货源将是最大挑战。