中新网7月22日电 台民航部门21日宣布，受高铁持续增班影响，同意复兴航空自8月1日起停航台北-台南、台北-高雄两条航线，其中北南航线为高铁通车一年半以来，第三条停航的西部航线，目前北高航线仅剩华信航空一家独撑。

　　据台湾《经济日报》报道 ，台民航部门指出，目前北南航线仅复兴航空一家飞航，7月起每周提供五班飞航服务，较6月的班次减少八成，平均载客率仅34.2%；而复兴北高航线7月每周飞航七个架次，平均载客率为26.9%。

　　相关官员说，8月起停航的两条航线都有高铁、台铁与公路客运营运，不致影响旅客交通便利。为保障旅客权益，已请复兴航空指派专人在机场协助处理退票等事宜，免收退票手续费。

　　华信航空表示，北高线目前每天仅飞航四班，但仍有六成多的载客率，未来若旅客都转移到高铁，才会考虑申请停航。

　　复兴航空表示，尽管西部航线采ATR-72型螺旋桨小客运营运，载客状况仍然不佳，加上油价高涨，只得撤出西部市场，全力经营离岛与花、东航线。

　　相对于西部航线节节败退，在全面开放“小三通”后，台北-金门航线运能、运量均大幅提升，平均载客率达八成以上，现在正值暑假旺季，北金航线几乎班班客满，率先退出西部航线的立荣及复兴、华信等业者，都针对金门航线，加开班机。

　　民航官员说，今年6月三家航空公司提供的北金航线座位数为8.43万个，到7月已增至12万余个，成长42.85%，平均载客率达八成以上，营运状况极佳。而台中-金门与高雄-金门航线的载客量也跟着提升，连续假日时班机还常出现满座的情形，较去年的六至八成，增加很多。