中新网3月11日电 台湾航空业经营困难，甚至已经出现财务危机。如何继续保存战力就成为一大考验。相较于远航扩充机队，增加国际航线，同样小本经营的复兴航空，则是持续缩减营运规模，并依照盈亏状况，要求原始股东办理增资。复兴航空目前已经规划从事海外投资。

　　据台湾媒体报道，去年台湾岛内六家航空公司辛苦忙了一年，反而亏损。特别是四家经营区域线的岛内航空业者，还得遭受高铁的冲击。

　　复兴航空董事长范志强曾预言，如果三通没有通，却让高铁通车，岛内线业者将遭逢严重的考验。事实确实如此。为了因应可能的艰困处境，范志强表示，机队从2002年的23架减少到16架，“国际”定期航线紧守澳门，先求生存。

　　范志强说，复兴航空也计划对外投资，找寻机会。复兴航空转投资，在海外成立航空公司，投资25%以下，经营团队由复兴航空方面委派。

　　据了解，继华航及长荣分别在大陆投资成立货运航空公司之外，复兴航空也积极布局，与四川航空合作，申请设立海峡航空，锁定上海的客运市场。此外，复兴航空也对韩国有兴趣，计划布局的方式则类似。