评论：“苏花公路改善计划”别再起波澜

　　“苏花公路改善计划”通过环评初审，这当然是好事，为“苏花改”的正式动工启动了重要一步。但是，这一步是否也埋下未来争议的隐患，现在还很难说得清。

　　这次“苏花改”的环评初审，有一个特殊的背景，就是刚刚发生的苏花公路坍方惨案，以及由此引发的近万名花东乡亲北上抗议。在这样的压力之下，台湾“环保署”紧急提前召开“苏花公路改善计划”专家小组环评会议。环评会议虽然也有所争执，但第二次初审即 “有条件通过”，效率之快，写下重大开发案环评的历史纪录。此外，“环保署”还将在近日召开环评大会，预料过关几率极大，“苏花改”年底便可正式动工。

　　“苏花改”环评顺利过关，并非没有杂音，一些环保团体也绝不会就此罢休，一定还会卷土重来，持续地施加压力。今天，灾难的一幕仍在眼前，人们的第一要求是 “有一条平安回家路”，环保的重要性被降低对待，环保人士的声音也相对微弱。就连一些环保团体也坦承，压力相当大，此时好像说什么都不太对。但是，现在隐忍不发，不代表以后就没有声音。要知道，就拿以前的“苏花高”来说，民进党主政八年也吵了八年，都没法通过最后的环评，还是把这个烫手山芋留给了马“政府”，说明其中涉及的环保压力何其复杂、何其艰巨。几乎是同一帮的环评委员，这次却异常爽快地举牌放行，难怪就连吴敦义都心里没底，专门“打预防针”，呼吁“以前被沟通过的那些环评委员，不要在通过之后，再讲一些以前都没有讲过，这一年都没有讲过的话……现在既然大方向定了，就好好做，别再起波澜。”

　　别再起波澜，这是吴敦义的政治预感，相信也是广大花莲乡亲的衷心期盼。苏花公路的改建势在必行，这关乎的不仅是经济发展、旅游观光，更关乎后山人的生命安全、基本人权。凡事有利必有弊，但只要以人为本，以科学的态度来面对，再怎样浩大艰难的工程，也定能做到让人民满意。(王炜)