台湾拟将苏花公路旧线改为景观公路

　　中新网10月27日电 据台湾“中广新闻”报道，针对台湾苏花公路改善计划完成之后，原有的苏花公路“旧线”路段，台“公路总局”规划将改善作为景观公路，并禁止大货车使用。

　　为了提供大货车使用，“苏花改”沿途隧道的耐火能力设计，提升至雪山隧道三倍以上。全程并限速60公里以下。进入“苏花改”路段，大货车都必须过磅，通过温度检测，并进行流量管制，特定假日及尖峰期间将禁止大货车进入。

　　“苏花改”在民气可用的状况下，准备闯关环评。未来如果顺利兴建，现有苏花公路，将有三个路段将透过隧道截弯取直。未来完工之后，原有的未改善路段，遭到环保人士批评缺乏配套。对此，“公路总局”出面澄清表示：苏花改的计划推动之后，原有台九线苏花公路的养护及改善计划并不会因此中断，路线也不会因此封闭，而是朝向景观公路逐渐转型，并且会采取禁止大货车通行的方式，减少对道路的耗损，以及交通秩序的维持。

　　台“公路总局局长”吴盟分表示：苏花公路沿途聚落明确，以苏澳到东澳为例，途中并没有大型的聚落，因此并不会因为路线调整，导致“途中的住户”生计受到影响，他不理解为何外界有这样的质疑。相对地，一旦改善成为景观公路，反而会吸引以观光为目的的车潮。

　　其次，配合苏花公路旧线转型，推动建设的“苏花改”，未来将容许大货车通行，其中包括隧道群组，在设计时，已经考虑到大货车的风险，因此，对于隧道耐火的防灾设计标准(100M/瓦)比雪山隧道(30M/瓦)高出三倍以上。在交通管理上，也有严格的管控，包括大货车限制载重在35吨以内的单体货车，进入路段必须过磅，进行车体温度的检测，并进行流量管制，拉长两部货车的间距，对于重点节日等尖峰时段，会管制或暂停大货车进入。此外，“苏花改”完成后，速限将订在60公里，车辆间距必须维持50米。