锂电概念加"中航系"整合 成飞集成"妖气"冲天？

　　编者按：及时叫停交易，警示投资风险。在此次监管层对“妖股”的处理中，无疑展示出我国证券市场对保护中小投资者利益的高度重视。但暂且将机构潜伏、游资爆炒、小盘股的客观因素放在一边，值得我们思考的是，资本高度集中于战略新兴产业，似乎揭示出市场投资偏好正在转变。

　　小小锂电池，如何成为困扰新能源汽车发展的魔咒？又如何托起成飞集成（002190）连续两个月的一路飙升？一个挥之不去的“妖”字源起7月6日一份拟增资进入锂电池行业的“非公开发行股票预案”。

　　正是这份“非公开发行股票预案”成就了成飞集成股价超310%涨幅的惊喜，但随之而来的，是股价的异常波动引起监管层高度关注，证监会四度叫停交易并警示投资者注意风险，期间，成飞集成经历了两个月连续展开5次自查的尴尬。

　　虽然，在成飞集成发布的5份“股票交易异常波动公告”中，公司除一再重申“不存在对股票交易价格可能产生较大影响或影响投资者合理预期的应披露而未披露的重大事件”外，对拟进入锂电行业进行了详细的风险提示，其中包括“目标市场仍处示范性应用阶段、目标市场竞争激烈、中航锂电面临技术落后淘汰风险”等。

　　但除此以外，撇开“有‘锂’走遍天下的投资理念与游资击鼓传花的炒作效应”，伴随近日与成飞集成同出豪门的中航重机、中航精机双双发布“因重大资产重组事宜停牌”的公告，成飞集成背后“中航系”资产整合预期似乎也能很好地诠释这股“妖气”。

　　锂电火爆标志

　　投资转向新兴产能

　　根据那份“非公开发行股票预案”，成飞集成非公开发行募集资金总额不超过10.2 亿元，募集资金扣除发行费用后的净额将全部用于增资中航锂电（洛阳）有限公司建设锂离子动力电池项目。

　　这一消息，恰巧迎合了市场对战略新兴产业的热衷。要知道，发展电动汽车产业被誉为我国汽车工业参与国际竞争最为千载难逢的一次良机，而锂电池既储能（技术）一直被视为电动汽车产业乃至新能源发展的瓶颈，是产业化进程中必须逾越的门槛，身处已跃居世界第一大汽车消费市场的中国，面对去年产值已超3万亿元的汽车产业，谁掌握了电动汽车的命脉——储能技术，谁就掌握了打开财富大门的金钥匙。

　　除此以外，这家中航锂电（洛阳）有限公司更被“非公开发行股票预案”评价为国内居于领先地位的专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发及规模化生产的高科技新能源公司。其生产的锂离子动力电池具有优势明显。更为重要的是，2010 年上海世博会场中主要的巡游花车以及部分警用巡逻车、新能源公交车、道路清扫车和游艇均采用了中航锂电生产的动力电池模块。

　　方正证券北京首席分析师夏庆文告诉《证券日报》记者，“细究锂电的未来发展，它的确存在极大的风险，但与风险等价的是其可能创造的巨大效益。同时，这波投资新兴产业的强烈热潮，标志着市场对传统产能的摒弃，对新兴产能的偏好。”

　　如此，在市场偏好、投资标的雄厚实力的共同作用下，与那份“非公开发行股票预案”同步，7月6日起，如今已被舆论冠以“第一妖股”之名的成飞集成股价展开了为期两个月的连续上攻，截止9月9日，成飞集成缔造出36个交易日中12个涨停板的造富神话，股价则由13.60元/股翻跟头一般创出52.29元/股的历史新高。

　　中航系背景是

　　暴涨隐藏的因素

　　一位相关业内人士告诉记者，“锂电池技术达到产业化标准之时，就是电动汽车驶入千家万户之刻。可以想象，这一技术将彻底替代石油成为汽车动力的新来源，与此同时，拥有这样一个预期的企业身处已跃居世界第一大汽车消费市场的中国，又有‘中航系’的豪门背景与高精尖的研发实力，发展空间可想而知。”

　　谈起“中航系”，目前，中国航空工业集团公司拥有21家上市公司，其中除3家港股上市、1家B股外，其余均置身A股市场。9月13日，中航重机（600765）宣布正在筹划重大资产重组事项，而在此之前，9月6日，中航精机（002013）同样发布公告称，因正在筹划重大资产重组事项，公司股票停牌。这一消息顿时引发了市场对中航工业集团资产整合再进一步的猜疑。

　　而与中航重机、中航精机同宗同源，成飞集成也是中航工业上市公司之一，更为凑巧的是，根据“非公开发行股票预案”，中航锂电系中国空空导弹研究院下属全资子公司，导弹研究院是中航工业举办的事业单位法人，因此中航锂电的实际控制人为中航工业。这么一来，成飞集成的投资计划就难免让投资者有遐想空间。

　　对此，夏庆文告诉记者，“今年央企整合是市场最为瞩目的题材之一，诸多机构投资者都潜伏于相关上市公司，伺机而动。这或许可以解释，不单单成飞集成，而是中航系各股均领涨市场的原因。”　　□ 本报记者 于 南