昨日是2010年春运的第四天，随着春节的不断临近，又一波的返乡高潮即将出现。然而相对西南方向极其拥挤的现象，以及温福铁路刚开通时的火爆，进入春运后开往浙江方向的动车却出现了单节车厢上座率不足一成的情况。这究竟是怎么回事呢？昨日，记者搭乘D3122次列车体验春运期间的动车组，调查背后的原因。

　　春运期间 动车上座率不足八成

　　昨日上午11时32分许，福州开往宁波的D3122次列车准时驶出福州火车站。只是春运巨大的人流量似乎并没有给动车组带来更多的旅客。

　　据列车旅客统计表显示，D3122次列车从福州开出时，运载旅客总数为485人，上座率还不足八成，有的车厢上座率甚至不足五成。昨日的D3122次列车在进入浙江时，2号车厢共有100个座位却仅有9名旅客。

　　“今天这趟车的旅客数量比以往都少，完全出乎我的意料。”D3122次列车列车长吕妍说，D3122次列车投入运营后，之前一直都处于旅客爆满的状态，甚至还经常超员，“核定座位610个，超员时最多达到737人。”

　　据了解，自去年10月份，温福铁路开通动车组以来，福州开往浙江、上海方向的列车倍受旅客追捧，对开的8对列车经常出现超员的情况。而为了旅客出行的需要，去年12月份，温福铁路又增开了5对列车，其中2趟往宁波，3趟往温州。

　　昨日，据记者了解，往浙江方向的动车车票都比较宽松，均可买到当日的车票。

　　出省动车宽松与地区经济有关

　　据列车的旅客上下车统计表显示，D3122次列车从福州出发后，在省内停靠了连江、宁德和霞浦三站，在这三站下车的旅客数分别为24人、156人和167人。而列车进入浙江省内时，车上旅客数量为210人，抵达终点站宁波时仅剩80人左右。

　　值得注意的是，沿路停靠的各站中，在宁德和霞浦的下车旅客数量一直居高不下。“每次在宁德下车的旅客都在200人左右，霞浦也一样。”吕妍说，每次列车经过宁德和霞浦两站后，车上超员的情况就会立马消失，“主要还是省内旅客比较多。”

　　“其实节前往上海和浙江方向的动车，运能都会比较宽松。”福州火车站的工作人员说，浙江和上海一带的经济都比福建发达，这一带在福州工作的人也不多，这是节前往这一带的人比较少的原因，“相反的，由于江浙一带经济发达，福建人则有很多在浙江和上海一带读书、工作。”

　　车站工作人员称，动车组在春节前运能大于运量是正常现象，而到了春节后就有可能出现一票难求的火爆场景，因此旅客不要麻痹大意最好提前买票。(东南快报 记者 骆余民/文 吕诚/图）