昨日上午11时许，长途货车司机李文钟拉着一车哈密瓜走“绿色通道”途经京珠高速太和收费站时，载重40余吨的货车却被称出69吨。僵持近4个小时后，李文钟无奈交齐595元过路费后，继续上路。

　　昨日上午，京珠高速太和收费站出口排起了货车长龙，“大概有十多辆”，它们在排队通过“绿色通道”时都被磅出超重，少则几吨，多则20多吨。

　　司机李文钟称，他从新疆拉了一大货车的哈密瓜南下，一路走的是“绿色通道”，途中也过了几次磅，最低一次称出是42吨，最高一次称出47吨，并有收费发票为证。他的货车属于六轴货车，行驶证标明的载重及车皮加起来限载49吨，因此并没有超重。

　　但昨日上午11时许，当他抵达太和收费站时，工作人员却磅出他的货车载重达69吨，超出实际重量4成以上。河北司机李先生也表示其计重比其实际重了9吨。

　　为此，李文钟等人要求复称，但遭到工作人员拒绝。李文钟只好将情况反映给广东省相关管理部门，对方终于同意复称。经复称，确定其实际载重为49.6吨，超出1%，需要缴纳过路费595元。

　　李文钟认为，按照惯例，超过载重的9%范围内过路费都可以豁免，并且自己对这个载重量仍持怀疑。但收费站表示，李文钟的载重的确超过了相关规定的限载重量，必须按规定收取费。为此，双方僵持不下，李文钟将车停在通道上将近四个小时。

　　昨日下午3时许，当记者赶到现场时，电子秤屏幕显示李文钟的货车确实超重0.6吨。收费站工作人员表示，第一次出现计重不准可能是司机驾驶不当造成的，但收费站为了防止通行秩序混乱，一般都是不允许复称的。

　　有知情工作人员透露，收费站确实有超载9%以内予以豁免的不成文规定，目的是方便“绿色通道”过渡时期计重收费。

　　在僵持近4个小时无果后，昨日下午4时左右，李文钟只好无奈地交齐595元过路费，继续上路。