前日上午9时20分左右，（北京）地铁2号线内环一辆列车突发故障致全线停运，经抢险人员检查确认是接触轨跳闸断电所致，上午10时30分左右，故障被排除，列车继续运行。

　　昨日，多名地铁乘客致电本报，就前日地铁二号线内环列车故障提出质疑，认为在一个多小时的排查故障期间，应该先将车内乘客疏散，保证乘客安全。

　　对于乘客们的担心和质疑，地铁相关负责人表示，地铁车厢的材料都是阻燃和绝燃的，且危险和可燃液体无法通过安检，因此车厢内不会出现意外。

　　这名负责人称，前日事故的抢险过程是完全按照程序进行的。并称，在前日的地铁事故发生时，车厢内是相对更安全的地方。

　　疑问 1 处理一次跳闸故障，为什么用了1个多小时的时间？

　　回应：地铁公司相关负责人表示，从排查到检修都有一整套的程序，“抢险队员从西城的太平湖赶到长椿街站现场，需要20到30分钟的时间。”这名工作人员表示，事故发生后，列车上的工作人员向中控系统请求切断电源，并对现场进行排查，确认车内无紧急情况。

　　疑问 2 遇到类似意外情况，乘客能否通过隧道进入站台？

　　回应：“不可以”。该工作人员称，抢险时需要向隧道内试送电，这个环节必须确保没人在隧道停留，“否则会因此发生意外。”而开门疏散乘客需要由地铁工作人员指挥，前日的事件没有打开车门的必要，在无法确认隧道内是否有电流的情况下，车厢内部是相对更安全的。

　　疑问 3 停车期间，如何防范车内发生其他危险？

　　回应：地铁相关负责人表示，地铁车厢的材料都是阻燃和绝燃的，且危险和可燃液体无法通过安检，因此车厢内不会出现意外，抢险过程是完全按照程序进行的。

　　疑问 4 如何避免车内乘客身体出现不适？

　　回应：抢险过程中，工作人员通过车内广播告知了乘客事故原因及抢险进展，并通过广播询问乘客情绪和身体状况，整个过程没有接到乘客身体出现不适的报告。 (记者贾鹏）