昨日上午9时20分许，（北京）地铁2号线内环列车突发故障全线停运，一车乘客被困隧道。至上午10时30分许，故障排除恢复运营，被困乘客得以下车。地铁方称，事因2号线宣武门站至复兴门站接触轨停电。

　　被困车厢乘客着急

　　昨日上午10时许，地铁2号线长椿街站外环列车正常运行，内环列车已经停运。一辆欲进站的内环列车停在距站台近10米远的隧道内，车内百余乘客被困。站内广播不断播出“内环有故障，建议乘客乘坐外环列车或选择地面交通工具。”

　　据乘客唐先生介绍，昨日上午9点半左右，他在长椿街地铁站上车前往崇文门，发现有消防车停在地铁站外，站台内有大批警察，一辆内环列车停在隧道内尚未进站。“不知道怎么了，站内工作人员也不给解释。”

　　“车厢广播说出现故障，让乘客耐心等候。我们被困了一个多小时。”乘坐该次列车的宋先生说，列车停驶后，车厢内仍有电力照明，由于车厢处于封闭状态，很多被困乘客很着急，来回走动。上午10点半左右，被困在隧道内的列车驶进站台，车内被困乘客陆续下车。

　　对于被困人数，长椿街站地铁人员未予表态。

　　据了解，当时从和平门到宣武门区间还有一辆列车停在隧道内，但这辆列车采取技术手段将乘客卸至和平门站，然后停运。

　　地铁否认爆炸传闻

　　昨日，有多家网上论坛贴出列车停运可能是因爆炸所致的消息。昨日，北京地铁运营公司对此传闻予以驳斥。

　　地铁公司发表公告称，昨日上午9时23分左右，2号线宣武门至复兴门供电区间接触轨停电，导致内环列车无法正常运营，至10时30分2号线内环列车恢复正常运营。

　　至于接触轨停电具体原因，地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示，目前仍在进一步核查中。对于部分乘客反映的“出事的时候有煳味，”贾鹏予以了否认，“没有接到有物品烧毁的报告。”

　　地铁方表示，事发时，地铁公司提高了2号线外环列车密度，加开7列临客，乘客乘坐外环列车不受影响同样可抵达目的地。同时地铁公司利用车站和车厢内广播，对乘客提示。因为早高峰已过，此事对乘客影响相对有限。

　　律师称可索赔

　　北京中地律师事务所律师李玉详表示，旅客购票或刷卡后与地铁公司已形成合同关系，被困地铁是地铁公司未能很好地履行服务合同，旅客可搜集被困造成的损失，要求地铁公司予以赔偿。

　　- 名词解释

　　接触轨

　　地铁内部专业人士解释，接触轨也叫第三轨，是车轮所在两条铁轨旁边的另外一条轨道，与车体之间有受流器相连，形成电路回路，给地铁车辆供电。通常引起接触轨停电的原因，有可能是供电电压不稳定，也有可能是车辆本身的受流器存在故障。

　　- 贴士

　　乘客被困地铁如何自救

　　1.不可擅自扒门

　　如果列车停在隧道中,打开门会十分危险，因为接触轨是带电的。

　　2.掉下站台紧贴里侧墙壁

　　一旦意外坠落应大声呼救，不要试图攀爬上来，以免触电。如果坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(因为带电的接触轨通常在靠近站台一侧)。看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。(记者张汉宇 左林 杨杰）