比拼武汉、南京、上海等城市，重庆多项指标领先

　　作为全国桥梁界的顶级峰会，渝洽会桥梁与都市国际论坛昨日在渝召开，与会权威人士大多数认可重庆“中国桥都”的地位。主办方茅以升科技教育基金会决定该国际论坛永久性在重庆召开，意味着“中国桥都”称号最终花落山城。

　　重庆当之无愧桥都称号

　　“中国桥都”之争此前处于白热化状态，重庆、武汉、南京、天津、上海等城市都颇具竞争实力。

　　力挺重庆成为桥都的交通部原总工程师凤懋润说，全球共有四类桥梁，四个大项的桥梁冠军有三项在中国，其中有两项就在重庆。

　　中国公路规划设计院院长、国际桥协委员张喜刚说，坐拥两条大江，地形地貌结构复杂，位于长江这样世界级河流的上游，是国家区域性中心城市，成为桥都需同时拥有四大条件，这样的城市在中国只有重庆。

　　光是专家认同不能算数，还需硬指标。评定中国桥都，需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标。经综合评定，重庆有3项领先于其他城市，“中国桥都”称号当之无愧。

　　桥梁博物馆有望落户

　　论坛上，各方致力推动中国首个桥梁博物馆落户重庆，作为世界头号桥梁大国，我国仍陷入没有一个桥梁博物馆的尴尬。桥梁界泰斗茅以升的小女儿、茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟说，这个桥梁博物馆将囊括远古人造的独木桥、杭州西湖断桥、神话中的鹊桥、丰都的奈何桥和各类现代桥梁微缩景观，用高科技的手段，让市民仿佛置身真桥之上。游客逛完微缩桥梁，还可游看重庆的真桥，桥梁博物馆建在重庆再合适不过。

　　我市将推桥都一日游

　　市城投公司董事长华渝生介绍，到2015年前，我市在嘉陵江和长江主城江段上还将开建约10座大桥，届时主城区的特大桥梁数目超过30座。华渝生透露，重庆的22座特大桥散布在特大城市的各个角落，别说外地游客，就连重庆人将他们走遍的都不会太多。重庆今后打中国桥都牌，不会着重凸显某一座大桥，而会将主城所有特大桥整体包装推出。目前，重庆桥都一日游旅游产品正在酝酿中，让外地游客和市民花整天时间细细品味全部22座大桥，并配备专业解说员，讲述每座桥背后的典故。

　　五项指标三项完胜

　　重庆桥都称号这样得来

　　评定中国桥都，需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标。

　　数量：重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥，都是特大型桥，这个数字超出武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍，无人能敌。放眼全重庆，桥梁总数已超过万座。

　　结论：重庆压倒性优势

　　技术：重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥，菜园坝长江大桥是世界最大跨径共轨两用结构拱桥，朝天门大桥是世界最大跨径拱桥，万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥，巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥。专家们认为，比拼桥梁的技术水平，没有哪个城市敢与重庆叫板。

　　结论：重庆压倒性优势

　　规模：重庆的长江江段平均宽度1200米，嘉陵江约600米，在两江修建一座特大桥，耗资约20亿元左右。单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌，1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里，去年竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里。

　　结论：重庆处明显劣势

　　多样化：世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类，这4个类别的大桥，在重庆都可找得到，重庆是公认的中国桥梁博物馆。而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市，因桥梁过长，拱桥、梁桥根本不可能修建。

　　结论：重庆优势明显

　　影响力：武汉长江大桥是万里长江第一桥；钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨，成为老上海滩的象征。与它们相比，重庆没有哪一座桥能具有如此深远的全国、全球影响力。

　　结论：重庆处劣势

　　总评：与会专家认为，五大指标中，重庆三项有绝对优势，这样的成绩单，中国无出其右者，中国桥都花落重庆，实至名归。

　　记者 王中亮