全线所有车站的形象都主打“都市之窗”概念，现代感极强；各站具有各自的色彩，重点站突出自身的装修风格，总体来看以现代手法体现北京城的古典质感。昨天下午，本报记者独家探访了正在全线装修的4号线的几个标准站和重点站，提前领略了其独特的装修风格。

　　人大站 马赛克担当导向功能

　　主色调为绿色的人民大学站，为了安全和美观，分离岛式候车站台的墙壁呈现优雅的绿色弧形，站台大方柱柱面为绿色深浅不一的马赛克。“最值得一提的要看头上了，灰色铝方通和花格板的吊顶，不仅是为了美观好看，更为了方便取下，能够更方便地检修设备，以前是扣板，要打开取下很麻烦。”装修方负责人告诉记者。

　　据介绍，4号线各车站候车厅的方柱，水平轨道面为彩色马赛克，垂直轨道面为石材，不但好看，更是为了方便乘客在车内就可以清晰地辨认方向，满足导向的功能。

　　魏公村站 出入口建成4号线样板

　　来到魏公村站，在施工围挡外就可以看见地面上竖立起的一个菱形结构建筑，那就是4号线出入口形象。“长城灰的菱形金属框架结构，侧面通透玻璃嵌入，顶部是长城灰的金属顶，这便是4号线全线各站都将统一的出入口形象，主打‘都市之窗’概念，非常时尚现代，看着比旧线的出入口轻盈很多。别看魏公村站是4号线全线最小的站，但魏公村站的这个出入口是首个建成的样板。”相关负责人姜少平对记者说。

　　记者看到，魏公村站站台主打黄色调，方柱柱面为暗红褐色马赛克。“作为标准站，我们设计颜色的基本原则是，一站一色，相邻站不可颜色太接近，以方便乘客轻松区分各站。”姜少平说。

　　马家堡站 隔离栏杆玻璃变铝板

　　粉色的马家堡站里，方柱上为褐色马赛克。与之前几个站相比其装修进程较慢，出入站的刷卡闸机还没有安装。但记者发现，闸机边的隔离栏杆十分与众不同，与旧线不同的是，原来旧线一般是用玻璃来作为隔离材料，而这里换成了带圆孔的铝板。“这是为了安全，比如怕磕到奔跑的小朋友。”

　　“4号线的整体色彩比5号线含蓄，而且在美观的同时，更多考虑人文关怀。”4号线设计工程师李亚铁表示。

　　圆明园站 大水法浮雕有望进站

　　相对于标准站，4号线的圆明园站、西苑站、中关村站、国家图书馆站、动物园站、西单站、宣武门站和北京南站这几个重点站，在装修上将更突出地表现出自身与周边环境的特点。4号线装修设计工程师李亚铁向记者介绍说：“圆明园站就会与圆明园统一风格，比如大水法等园内景点将以石材浮雕的方式进站，让乘客足不出站就可以强烈感受到地区特色。”

　　西苑站由于离颐和园很近，将以现代手法对站台进行古典园林风格处理，站内会运用到汉白玉；中关村站将通过装修材料的运用突出现代感、电子感；国家图书馆的装修特点将是“书的海洋”；动物园站充满童趣，向天文馆的一边会有日月星辰壁画，而向动物园一边会有卡通动物壁画；西单站会通过艺术壁画展现老西单的商业风貌；宣武门站以现代装修手法展现老城区风貌等等。

　　记者了解到，4号线各站装修将在6月基本结束。(孟环)