3月8日，因为老家建水电站，自家可能要迁移，在浙江打工的杨朝万和弟弟杨朝军等回到永善县的莲峰镇万和村柯榔二社。

　　3月18日，为省钱，杨朝军、何昌贵等12个或多或少有一点亲戚关系的人乘坐一辆双排座东风小卡车前往70余公里外的大兴镇购买花椒树苗，再乘车回家。下午3时许，货车行至大兴镇河口村干田处时，侧翻坠入金沙江中，10人当场死亡，杨朝军至今下落不明。

　　昨天，打捞工作仍在继续，事故背后的问题也在慢慢凸显，乡村公路的修建，迫在眉睫……

　　七乡镇同步寻找失踪者

　　到昨日上午，事故发生已经两天了，失踪者杨朝军还是活不见人，死不见尸。虽然他的家人已经对他的生还不抱任何希望，但搜救工作仍然在进行。当地政府已和金沙江下游的7个乡镇进行了联系，请求有关部门协助寻找杨朝军。

　　除搜救外，打捞事故车辆残骸是昨日的重点工作之一。记者了解到，前日上午，当地政府组织了80余人赶到事故现场，请当地船工找到事故车辆的位置，用绳索固定，用吊葫芦拉，但因货车被大石卡住，只好联系一辆25吨的吊车来打捞。

　　昨日上午8时，打捞工作正式开始。工作人员接了8根长约8米的钢绳，才把钢绳拉到事故车辆旁边。记者看到，事故车辆露出江面的车头已经完全变形，车厢上还挂着两棵花椒树苗，一名参与打捞的当地政府工作人员说，事故车辆翻下道路时，乘客大都被甩到车外，当场死亡。他指着距离事故车辆约50米的斜坡上的几棵花椒树苗说，有8个人甩在花椒树苗的旁边，当场死亡。其他三人甩到江边，也没人能够活下来。

　　昨日上午10时15分，熟悉水情的船工将钢绳拴在车辆被水淹没的大梁上，经过10多分钟的拖拽，事故车辆被拉到岸边摆放。由于事故原因还没调查清楚，车辆必须尽可能保持原样，以便云南省安监局派出的专家以及云南省交警总队派出的专家进行鉴定，查找事故原因。

　　另外，前日在下游发现的一具遗体，已经确认不是失踪人员的遗体。

　　全家4人遇难1人失踪

　　聂德芬的家在柯榔二社最外面，离开前往大兴镇的沙土路，沿着一条山间小道上山，10分钟就能走到。没有大门，两间旧房子之间就是全家人进出的通道。她家有4人遇难，她丈夫杨朝军失踪。

　　聂德芬说，她们家的田地很少，每个人只有3分地，根本无法维持正常生活，她和丈夫带着三个孩子到浙江打工，丈夫的哥哥和弟弟也都出去打工了，将老公公一个人留在家中。

　　今年年初，丈夫听说老家要修建洛溪渡水电站，她们家可能迁移，政府会补偿。如果地里栽点树，补偿就会多几千块钱。所以，十二天前(3月8日)，她丈夫和哥哥杨朝万一起回家，准备去买花椒树苗栽在田地里面。出事前一天，丈夫还和她打电话，说只要把树苗种上，等政府派人检查完就去浙江。那个电话是夫妻间的最后一次通话。

　　其中一名遇难者是她姐夫何昌贵，何昌贵的妻子杨朝燕说，当时杨朝万要去买树苗，让何昌贵去帮忙，何昌贵随便吃了一些早点就走了。杨朝燕的回答很机械，眼神茫然。

　　据介绍，遇难的11人或多或少都有一些亲戚关系，他们都是去买花椒树苗。

　　每名遇难者6000元安葬费

　　杨朝军的三弟杨朝宣说，希望政府能够让责任人为遇难者家属做出一些补助。

　　事故发生后，永善县政府成立了以常务副县长刘兴发为首的善后处理组，对遇难者家属进行安抚、善后处理工作。刘副县长说，事发当天，政府就协调民政部门，对每名遇难者的家属发放6000元的丧葬补偿费，目前，已有7名遇难者下葬。另外几名遇难者因当地习俗，需等亲属回来见最后一面，也会尽快入棺。

　　至于以后的赔偿问题，还需要事故原因的调查。据莲峰镇镇长卢升杰介绍，当地政府已召开会议，部分遇难者家属将纳入低保。

　　危险而价廉的货车客运

　　我省严厉禁止货车载人，但永善县等许多地方却是禁而难止。

　　永善县地方公路管理段的吴副段长说，永善县境内有7条县级道路，只有两条柏油路，其他五条都是沙土公路。经努力，这些道路上也开通了客运运输业务，大兴镇还有直通昭通和昆明的卧铺客车。由于道路路面质量较差，很容易发生交通事故，很多客车司机都不愿意跑这条路，每天只有一个班次往返。运政部门开放了微型面包车客运，然而，很多当地人出行，还是要坐货车。客运班车时间固定、微型面包车的运费比较高，从河口村到大兴镇只有12公里，坐面包车要15元，往返就是30元，坐货车钱少得多，老百姓为省钱，就会选择乘坐货车。

　　吴副段长说，货车拉人都是偷偷摸摸的，检查时货车司机不拉人，拉人也会躲着检查站。进检查站前下来行走，过了检查站，再等着走路的人上车，这就给检查带来了很大的难度。这次出事的货车过检查站前车上才几个人，过检查站后一下子上了好几个。

　　乡村公路亟待大修

　　记者在采访过程中发现当地的交通状况确实非常落后，按柯榔村村民的说法，他们平时赶集会去莲峰镇，由于微型面包车的车费太高，他们都步行前往，一去一回需要6个小时，如果在莲峰镇买不到所需物品，就要到大兴镇。他们希望政府能修一条公路，让运输成本降下来，这样出行就方便了。针对这个问题，记者采访了永善县交通局的龙副局长。

　　龙副局长表示，大兴镇是当地一个比较集中的商品集散地，但进出大兴镇的两条道路却是上世纪中叶修建的。货车出事的这条路修建于1958年。全县的乡镇必须通公路，这是解决问题的根本办法，但修公路代价太高，特别是在这些大山里面，财政根本无法一下子拿出那么多钱修路。但他们已经制定相应规划，肯定会实现乡镇通公路这一目标。

　　事发后，永善县县委书记肖本敏和县长田源在大兴镇主持召开了一个紧急会议，要求在全县范围内通报“3.18”道路交通事故情况，排查隐患，进一步做好事故的预防工作，坚决杜绝此类事故的发生。全面深入开展道路交通安全大检查，从严查处违规载人行为。同时，要加强农村客运市场的秩序整治，对重点时段、重点路段、重点交通违法行为施行重点监管，确保人民群众能够安全出行。

　　(记者 吴富水 云南信息报)