“黄河大桥刚刚撤消了收费站，立马就被宣布为‘危桥’。这桥‘危’得蹊跷啊！”1月20日，网友“WAXXGN”在大河论坛“洛阳城事”发帖披露了这件事。危桥的帖子后面，是网友一连串的疑问。

　　“危桥”引争议

　　在网友提供的图片上，记者可以看到，洛阳黄河大桥收费站前，赫然立着一个大牌子，上面写着：四类危桥，严禁总重55吨以上车辆通行。洛阳市公路路政管理支队。

　　警示牌上方，一个大大的“检查”标示十分醒目。

　　就是这个“温馨的提醒”，让网友们十分不爽。

　　“收费的时候为什么不禁止大吨位车辆通行？”发帖网友“WAXXGN”质疑道。

　　网友“汩汩鹋”还用四类危桥标准对洛阳黄河大桥进行了初步评价，他说：“我今天从那里过，也发现了这个问题，收费的时候不是危桥，一停止收费，立刻成了危桥，这危的也实在让人费解。公路桥梁技术状况分为一、二、三、四类四个等级。处于完好、良好状态的为一类、处于较好状态的为二类、处于较差状态的为三类、处于很差或者危险状态的为四类。也就是说，这个桥已经是处于很差或者危险状态了。为什么收费时连三类危桥都不是呢？你收费停止了，桥成了四类危桥，在三类时，你干什么去了？收的钱为什么不维护？是谁鉴定的？”

　　随着跟帖数量的增多，网民的意见越来越向一个观点靠拢，“不会是打着要维护的幌子再开收费站吧？

　　解释止“危言”

　　“危桥”事件背后，真的像网友所猜测的那样吗？记者电话咨询了洛阳市公路局法制科的一名负责人。

　　“不能完全说是‘危桥’。”这名负责人否认了危桥的说法，并道出了这其中的原因。

　　据这位负责人讲，洛阳黄河大桥撤收费站后，以前从二广等高速公路上通过的运煤等大型车辆，纷纷涌向洛阳黄河大桥，通车数量一度是以前的一倍以上。而洛阳黄河大桥由于建桥较早(1976年建成，早于郑州黄河大桥)，到现在已经有32年历史，这期间，由于桥上防撞栏杆等老化，桥面安全能力变差，2005年冬天一辆客车就从桥上掉了下去。考虑到以后过往车辆的安全，此桥将会在近期进行整修。列这个牌子，也正是基于此原因。

　　那么超载或总重大的车辆将如何安排呢？这位负责人也表示：“超载的大型车辆，会被劝返走二广高速，不存在收费通行的说法，更不会设置什么收费站。”

　　“希望借助大河网，能让更多的网民了解事情的真相，停止猜测，并继续支持并监督我们的工作。”这位负责人对网民如是说。 (杨文哲)