12月7日，广东东莞东火车站，从深圳开往郑州的1540列车即将进站。王芳和姐妹们背着大包小包检票进站，胸前还抱着一只白色的绒毛兔子，两只大耳朵在拥挤的人群里若隐约若现。王芳之前在位于东莞樟木头镇的一家玩具厂打工，受国际金融危机的影响，这家产品出口主导型企业已经停工放假好几个月了。无奈之下，找不到活儿做的王芳和姐妹们提前踏上了返乡的路程：提前赶回老家过年。

　　来自山东菏泽的付录斌也来到车站送女朋友回家，他在东莞一家电子厂打工，女朋友所在的工厂没有事做，工厂放假，她也打算提前回河南老家。据小付说，由于接不到订单，好多工厂都像这样处于放假的状态，但他想继续呆段时间，找点儿事情做，碰碰运气。

　　马伍牛和同乡们拖着行李，准备坐另一趟火车回家。马伍牛来自四川西昌，她在厚街镇一家工厂做工，和其他的很多工厂一样，厂里也停工放假了。祸不单行，马伍牛突发胆囊炎，住院花光了她的积蓄。“这次回家的路费，都是家里寄过来的呢。”她说，在老家的医院看病比这里便宜，各种花费也都少多了。

　　据东莞东火车站值班员介绍，今年和往年这个时候相比，车站的客流量明显增加，似乎春运已提前到来。

　　东莞有两个较大的火车站。一个是东莞站，也就是当地人说的总站，位于广深线上，“和谐号”动车组繁忙穿梭于此。“那边的火车开得很快，不过车票也贵。”付录斌说，工厂的老板还有经理经常从那里去深圳或者广州。另外一个火车站就是东莞东站，在京九线上，经停或者始发的主要是开往内地的列车，有到南昌的、合肥的、郑州的，还有成都的，每年春节前，当地的许多外来工主要是从东莞东站踏上返乡过年的路。

　　离东莞东火车站不远的公路边，停着一辆小汽车，引擎盖、车顶和后背箱里摆放着各式各样的鞋子，琳琅满目。“名牌鞋出口转内销，比商场里的价格便宜多了，买一双试试啦！”李刚对一位驻足的人说，这些全都是从工厂里以成本价批发出来的鞋子。小李原本是厚街镇一家鞋厂的司机，专为老板开车。年初，厂里从境外一销售商那里接了近千万的订单，3个月前，快要出货的时候，销售商以资金周转不开，无力支付货款为由，毁了约。“这批货直接砸在了手里，老板急得团团转。”李刚回忆当时的情景，工厂也只能先停工放假。“第一个月还稍好点儿，每个工人还发了600元的生活费。”李刚说，”但后来就见不到钱的影子了，呆在厂里，每天的吃喝都得花钱，而且现在的消费又高，不少人撑不下去，请假走了。”原本500多人的工厂，现在只剩下百十来人了。

　　小李的老家在安徽阜阳，来东莞打工有6年了，他和爱人及两岁大的儿子住在一处破旧的出租屋里。谈起已经离开工厂回家的同乡，小李感慨说：“现在回家又能怎么样呢，农村一家人才一亩多地，种什么都不划算。”为了养家糊口，李刚不得不四处打听找事做，后来在老板的默许下，他和几个工友一起把仓库里积压的鞋子批发出来摆到街上去叫卖。小李每天起早贪黑、风餐露宿，虽然辛苦，他却还很欣慰。“我这样算是幸运的了，每天多少还有点钱挣，总比呆在家里没事做好。”他说，他盼望着到年底了，买卖好起来，多挣点钱带着老婆孩子回家过个好年。据了解，在当地还有好多人像小李一样，做起了“出口转内销”的小买卖。

　　“在东莞，这样的情形好久都没有出现了。”一位当地人讲，在10年前，受亚洲金融危机的影响，不少服装厂的货销不出去，为了减少损失，不少名牌服装都直接摆到街上低价销售。“当时，路边也是有好多人像这样卖衣服，蔚为壮观。”他说，但总体上讲，还是看的人多，买的人少。

　　想多挣点钱回家过年的还有来自河南南阳的裴红林。他以前在大朗镇一家制衣厂打工。“我1997年来到工厂时，这里荒草丛生，当时每个月能挣到千把块钱。”他说，如今10年过去了，当地发生了巨大变化，工厂一个挨一个，还盖起了几座星级饭店。“但是现在的工资也就是1000多块钱，没涨多少。从前年开始，有不少同乡都不到这里来打工了，好多去了上海、浙江一带。他们说，那里钱能挣得多点。”裴红林已经在东莞待了10年，虽然辛苦，但还是习惯了。他现在唯一的希望就是盼着儿子将来有出息，老了有个依靠。

　　朗丽鹃是今年才来到东莞的，她在东莞松山湖科技产业园一家设计公司工作。虽然是坐办公室，但她也称自己是“打工妹”。朗丽鹃的老家在山西临汾，这是她上班的第一年。“过年当然要回家啦，但就不知道公司什么时候放假。”她说，她以前在太原科技大学上学，是通过招聘会来到这家公司的。“我当时找工作还算顺利，可是最近听师弟师妹说，今年的就业形势很严峻。”她说，受大环境影响，好多公司都在减员压缩开支。朗丽鹃在公司的开发部工作，主要做产品设计。据了解，产品设计这行业，是近几年才在东莞兴起的。以前，在东莞的工厂主要以来料加工为主，照着客户指定的样品制作就行，根本不需要什么创新的设计。“工作的这半年，接触了一些工厂，发现他们对这一方面的需求越来越高。”朗丽鹃说，工厂方面希望自己的产品能有更多附加值，提高在市场上的竞争力。(陈剑）