中新网杭州11月6日电(记者 龚读法 实习生 姜越潮)日前，浙江省杭州市石祥路上的一家中进汽车4S店因资金链断裂导致公司出现危机，公司老板半夜被讨薪的员工堵在了公司，相互对峙一天两夜。据介绍，自2008年5月开始，浙江省的汽车销售普遍出现销售下滑现象，预计2008年的年销售量将要比2007年少卖6万辆，而造成这一现象的则是，融资环境逐渐恶化，金融危机已间接对浙江省汽车流通领域产生消极影响。

　　半夜锁门关人讨薪

　　11月4日晚，位于杭州市石祥路上的一家中进汽车4S店上演了一出员工锁门向老板讨薪的闹剧。当晚11点多，该店董事长楼耀忠悄悄回公司整理东西，被值班维修员发现，马上叫醒了宿舍的工友，把楼老板锁在了店里，并通过手机短信把楼老板回来的消息传给了其他员工，越来越多的人三更半夜赶来公司讨薪。

　　据前来讨薪的员工透露，公司的日常经营情况其实还满好的，只是因为楼老板做其他生意亏了上千万，还借了几百万的高利贷，而且银行今年银根紧缩，使得公司资金链断裂才导致公司出现了危机。

　　非正常经营是元凶

　　“在杭州的汽车市场内，不是只有他们一家，因资金断裂而造成关门的4S店。”浙江米卡迪汽车销售服务有限公司的张建业总经理对记者说道，目前，已经有两家因非正常经营，而倒闭的销售店了，一家是因为从事其他行业投资，导致拖欠银行贷款5000万，另一家则是因公司发展过快而导致破产。

　　无独有偶，记者了解到，4S店倒闭现象除浙江外，还有上海，2008年8月，上海和平汽车旗下的一家上海大众4S店停业。紧接着，上海另外两家上海大众4S店也相继倒闭……4S店频频关门到底是什么原因？

　　张建业认为，目前，虽然整个浙江市场从2008年5月开始出现销售下滑现象，但这不足以造成销售商破产，而真正的原因是一些4S店的经营者，从事非正常的经营模式，才导致最终的倒闭。

　　与张建业持相同观点的还有杭州康达汽车有限公司销售副总周暨甬，他认为，“大规模的倒闭应该不会发生，有很多经销商还是有很强的资金实力，虽然这次的倒闭情况比以前都要严重，而且范围也在逐渐扩大，但是其中大多数都是由于多元投资而带来的负面影响。”这些负债被封的经销商们很多都是因为除了经营汽车销售以外，他们还涉及股票、期货等等行业，在金融危机的影响下，被首当其冲的推倒是必然的。

　　融资能力关乎生死

　　汽车业属于资金密集型行业，一家4S店每月的流动资金动辄几千万元，一旦资金链出现问题，即使经营状况良好，也可能顷刻崩盘。大多数经销商资金除少部分为自有资金外，均为多种渠道融资而来。即使自有资金雄厚的经销商，如果仅凭自身实力也很难长期正常运转。浙江万国汽车销售有限公司销售副总方萍认为，在市场不景气的情况下，融资能力也关系经销商的生死存亡。

　　“如果中进4S店能够得到银行方面的良好支持，或许就不会出现现在的情况了。除此之外，良好的销售情况也是盘活企业的重点。”方萍说，经销商仅靠融资还不够，没有良好的销售，只会让库存越积越多，银行贷款无法偿还，最终还是会导致崩盘。(完）