本报上海消息 近日，东航3位飞行员辞职仲裁案在上海长宁区开庭劳动仲裁。自去年提出辞职申请仲裁，已超过了6个月的期限，但由于东航提出每位飞行员要承担600多万元的赔偿金额，近日开庭仍然没有结果。本月开庭的还有3场仲裁，涉及9位飞行员。

　　东航：飞行员要赔偿1000多万元

　　据称，东航提出，辞职必须承担为培养一个飞行员支付的费用，除民航总局规定的飞行员跳槽，需要支付原航空公司最高210万元的培训费外，按东航计算，飞行员的赔偿金额，应按模拟机的费用，每小时3700元，再乘以飞行时间，再加上福利费等各种费用。在目前辞职的12位飞行员中，他们级别最高的为B类教官，需向公司赔偿1000多万元人民币。飞行员们认为，把为公司提供劳动的时间全部算为培训时间，这是不合理的，无事实和法律依据。

　　飞行员：流动合法得到国家允许

　　从去年9月至今年1月，东航上海总公司有19位飞行员提出辞职，加上其他分公司提出辞职的，约有78人，几乎占中国全部辞职飞行员的1/3，也是所有航空公司中最多的。东航没有同意他们的要求，认为双方签订的是长期的无期限劳动合同，如果没有到法定退休年龄辞去工作的话，就要承担公司为培养一个飞行员支付的费用；且现在公司飞行员紧缺。经过双方多次协商，其中9位飞行员同意公司的意见，在2008年9月、2009年3月、2010年3月每次批准5人解除劳动合同，目前撤回申诉，递交流动申请，继续飞行。但还有12名飞行员没有同意公司的意见，他们认为公司的意见十分笼统，并且不能保证到时候能够兑现，他们向东航所在地长宁区劳动局申请劳动仲裁。他们认为在民航总局、人事部等5单位联合下发的文件中已经明确，“飞行员的流动是合法的，也是得到国家允许的”。

　　律师：飞行员辞职不存在法律障碍

　　记者在采访中注意到，从递交辞职书开始，“赎回”自由身的过程中，每位飞行员每月仅拿几百元的生活费，并且就是东航同意他们辞职，接着还要寻找新东家，因为按照规定，飞行员的劳动人事、工资档案关系、飞行记录本、飞行技术档案、航空人员健康记录本和社会保险关系等转移手续，需要东航与新东家办理。一位已飞行了2700小时的山东小伙子告诉记者：“从申请劳动仲裁那一刻起，心理上承受了极大的压力和生存的挑战。我只是争取一个属于自己的权利。”而一位已经飞行了11年的B类教员认为，表面看起来，飞行员是在为薪酬而战，其实东航在安抚和帮助飞行员解决问题方面没有做太多工作，影响了工作热情。作为一线的飞行员没有受到应有的尊重，飞行员和地面的扯皮也很多。

　　有关律师认为，飞行员辞职不存在法律障碍，唯一的是社会问题，包括社会影响、飞行员队伍的稳定，以及国有航空公司的建设等。 (阮巍)