中新网郑州1月23日电　题：春运夜，探访郑州客车段动车检修所

　　记者　李志全　　　　

　　深夜，几近凌晨。在运行了二千余公里后，一列标号为“CRH2—014A”的白色动车，此刻像个大孩子一样，安详地躺在郑州客车段五里堡动车所检修库，等待“体检”、“洗澡”、“美容”。

　　今年春运期间，中国铁路部门共安排了十五组、时速可达二百公里及以上的国产CRH动车组上线运营。这些漂亮、动力十足的新型列车得到了社会各界的广泛关注。二十二日晚间十一时许，记者跟随郑州铁路局官员一行深入此“探班”。

　　“为了确保他们(动车)的安全运营，每两天或运行四千公里后，就要进行一级检修。”动车组运行所所长武苏永说，检修库就像医生的“听诊器”一样，当动车经过时，即可检测到车轮上的毛病、故障。

　　武苏永说，从本月十八日中国铁路部门紧急启动春运预案以来，他们已度过五个这样的夜晚。

　　四十根铁柱支撑起两股四百多米长的铁道线，这就是动车专用检修线，每条检修线下都设有通道和地面工作台。记者看到，在“动车组管理信息系统”前，工作人员轻点鼠标，整个中国铁路动车组运行情况尽收眼底。

　　“这里的技术人员都是大学专科以上学历，全部经过了国家铁道部的各梯次培训。”武苏永表示，春运之前，动车所对六列动车组进行了“记名式”检、修、验，对软件全部进行了更新。“目前，动车运行状态良好，性能稳定。”

　　记者看到，在“CRH2—014A”动车前，十六名保洁工正对车体进行“洗澡”清洁，机务段的师傅对车轮和制动装置进行“体检”检修，客运段的姑娘们也开始对车厢进行“美容”。

　　据了解，从二00七年四月十八日中国铁路第六次大提速以来，郑州铁路局的六列动车已运行了二百七十九天，共计二百四十二万公里，其中单车最高运行达六十万公里。

　　郑州机务段副段长祈建军说，国产动车组安全性能非常好，“就像开飞机一样”，它堪称世界上最先进的机车，且乘坐舒适。“遇上大雾天气，动车组就像潜水艇一样。”祈建军坦言，雨雪天铁路部门可以采取应急措施，大雾天却只能适当控制速度。

　　对此，“CRH2—014A”动车司机李振修有同样的感触，“我最担心碰上牲畜，以现在的时速二百多公里，如撞上牲畜的话，后果不堪设想。”

　　李振修说，动车组的司机都是经过严格挑选、培训的，他本人有五种机车证书，其中动车组证件是铁道部部长亲自颁发的。

　　“动车已由原来的人控转为机控，若是司机走神，列车会自动提示。”李振修表示，旅客完全可以放心乘坐，动车现代化程度高，且铁路沿线采取了全封闭，严格隔离人、畜擅闯铁轨。

　　郑州铁路局党委书记杨建祥表示，今年春运的主题是“和谐春运，我们与社会同行”。动车组的运营，不仅为中短途客运增加了一种新型的交通工具，更重要的是它为中国铁路运输带来了新的活力。