持公交B卡乘坐空调车，卡上到底应该扣几次？郑州市民赵正军认为，应该扣1次，最多扣2次，而绝不应该是现在的3次，于是他把郑州市公交总公司(简称公交公司)告上法庭，要求退还多扣的1元钱，并赔偿损失1元。

　　昨天，郑州市金水区法院开庭审理此案，未当庭宣判。

　　较真空调车刷卡贵，公交公司成被告

　　2007年10月9日，继告公交IC卡收取30元押金败诉后，市民赵正军又把公交公司告上法庭。

　　同年9月17日，赵正军从淮河路乘坐55路空调车至桐柏路，上车刷B卡后发现，余额由21次减少为18次。“空调车乘坐1次扣B卡3次的行为缺乏依据。”赵正军说，根据郑州市物价局的文件规定，公交IC卡B卡每月35元充值(2005年调整为50元)，限乘100次，可在市环城快速路以内乘坐。

　　对此，赵的理解是，该卡除在快速路以外不适用外，在快速路以内的空调车、普通车均可适用。使用该卡，无论乘坐何种车型都应达到100次。而空调车上采取乘坐1次扣3次的做法，无疑使公交B卡无法乘坐公交车100次。

　　赵正军认为，公交公司作为垄断的公用事业单位，其价格行为属于政府定价范畴，空调车乘坐1次扣3次，违反了《价格违法行为处罚规定》。

　　据此，赵正军请求法院判决，公交公司应返还多扣的1元乘车款，并赔偿1元钱。

　　争辩公交B卡应保证市民乘车100次

　　昨天下午，金水区法院公开开庭审理此案。“物价部门核定的空调车的投币价格是2元，但这并不是刷卡价格。空调车也是公交车，既然允许乘客使用B卡，就应该保证乘客能乘坐100次。”赵正军认为，空调车的投币计价比普通车贵一倍，一次刷卡扣掉的次数也应该是普通车的2倍，而不应该扣3次。

　　公交公司辩称，空调车最初是不允许使用公交B卡的，就是因为有些市民乘坐普通公交车不能把B卡消费完，才允许乘坐空调车时也使用。“即便是扣3次，也只有1.5元，依然低于核定的2元投币价格”。

　　疑问空调车收费标准谁说了算？

　　赵正军认为，空调车刷卡一次扣3次，是公交公司擅自定价行为，违反《价格法》等相关规定。“持公交B卡坐空调车扣3次是公司内部制定的。”公交公司代理人说，2001年政府核定成本时，公交公司有营运车辆1164台，其中空调车只有20台；而目前的最新数据是，公交公司有营运车辆3486台，其中空调车533台。

　　他认为，政府在核定票价时，依据的是普通车型的成本，根本不含空调车。所以，文件中所提及的“可在市环城快速路以内乘坐”，指的是普通车型。“空调车作为提高车型，不在所指范围内”。

　　公交公司认为，市民持B卡乘坐普通车还是空调车，是市民自己决定的，市民有自主选择权。

　　昨天下午，记者随机采访了12位使用B卡的市民。其中8位市民反映3次太贵，4位市民表示可以接受。

　　去年，赵正军告公交公司收取30元作为公交IC卡的押金不合理，那次败诉了，这次他为何又把公交公司告上法庭，赵正军说，他真正在乎的并不是1元钱的车费，而是希望通过这种“公益诉讼”来换取公众对公交公司的监督意识，并且希望公交公司的经营更加规范。