超载和疲劳驾驶危险大

　　事故车是从深圳出发，到达湛江已经驾驶了10多个小时，驾驶员此时已是比较疲劳的状态。省交警相关负责人指出，夜晚驾驶车辆比白天驾驶危险系数大大增加，而夜晚12时至凌晨6时是夜间开车的“极度危险时间段”。根据广东省近10年来重大、特大交通事故数据分析可清楚地知道，六成以上的重大、特大交通事故发生在夜间，而夜间的重大、特大交通事故八成以上则是发生在夜晚12时至次日凌晨6时。因为这时驾驶员经过白天劳累，精神不集中驾驶车辆无疑是在生死线上玩命。

　　公司称司机兜客属违规

　　昨日下午4时多，记者辗转联系上了广西超大运输公司派来湛江负责此次事故调查和善后处理工作的王姓负责人，他当时正在交警部门配合对事故原因的调查。

　　据王介绍，出事的“桂A18716”卧铺大客车是超大公司下属的南宁江南客运站的一部客车，挂靠在超大公司，平时主要经营“深圳——南宁”的客运业务。对于乘客普遍质疑的该车超载问题，王表示，目前尚不知司机去拉客的几个点是否是公司的签约站场，“如果超出了规定站点去兜客，肯定是违规了。”

　　是否司机因为兜客在深圳耽误太多时间，以致在路上不得不超速以能在规定时间内赶回南宁，王说，公司对所属车辆的行车时间的确有规定，比如何时从何地出发，必须在规定时间内到达目的地。但行程和时间都是经过计算的，一般都不会超出。并且，公司对大客车均安装了GPS卫星定位系统，司机的行车路线和速度都在监控之下，一般不会出现超速情况，“超速了我们就会提醒司机”。(记者 刘妍 胡非非)

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