昨天下午，广州市公交地铁票价两套优惠方案向听证代表公布，而听证会将于明年1月9日举行，记者采访发现具体内容如下：

　　优惠范围

　　公交：市交通委员会统一管理和编码的公交线路，其中公交月通票适用于3元/以下(含3元)的公交线路。

　　地铁：适用于已建成的地铁一至四号线，今后建成的地铁线路及月票价格将按照规定程序调整确定。

　　其他：中山大道快速公交试验线和水上巴士。

　　实施步骤

　　对搭乘公交、地铁使用羊城通支付的乘客，实施票价8折优惠。

　　实施月通票优惠。在羊城通系统改造、升级和调试完成后，发行公交普通月通票、公交学生月通票，地铁普通月通票和地铁学生月通票。

　　逐步实施将广州老人优待证升级为羊城通IC卡。

　　广州明年内街次干道也建自行车道

　　记者昨日从市建委组织的通气会上获悉，今年城建计划投入共239.76亿元，截至11月底，已完成81%，预计全年完成计划的90%多。今后三年城建投入将重点落在亚运的配套工程建设上。另外，广州市自行车道网建设方案已完成，将提交市政府审议，今后将更多利用内街、次干道和部分主干道建设自行车专用道。

　　据介绍，广州已完成了相关的停车场建设方案，将通过提高开发商配建指标，加大公建投入和利用“退二进三”工程后的厂房地块建设临时停车场等方式，增加车位。

　　“明年还将继续拿出两个亿来进行小区的综合整治。”该位负责人表示，今后小区的配套市政建设和行人过街设施建设都是城建投入的一大重点，“今后将重新调研居民的过街需求，来配套加建一些过街设施。”

　　此外，为了确保自行车的出行需求，有关部门已完成了相关的自行车道网建设方案，近期将对现有道路的自行车道进行统一改造，完善几个主要通道的交通设施标线，今后将会按照道路分级标准，更多利用内街、次干道和部分主干道进行自行车道网建设。

　　快速公交纳民意作19处改动

　　方案已完成 中山大道2010年前不会建地铁

　　昨日，广州市交通整治办的有关负责人透露，广州快速公交建设深化方案已完成，将正式报送市政府。深化方案中采纳了之前公开征集的市民的部分意见，作了至少19处的改动，其中针对金碧世纪花园业主们提出的站点设置问题，特别调整了该处的连溪站的位置，以方便该处居民出行。

　　据介绍，快速公交中山大道试验段投入约为4亿~5亿元。深化方案中重点就系统模式、车站设置、车辆选择、与地铁的协调、行人过街设施、专用道使用原则、票务系统、法律支持八个主要问题进行了修改，其中如调整了一些车站站点的设置位置，还在原来采用平面过街进出站的基础上，在一些前后相距较大和交叉口位置等的站点上增设了立体过街。

　　另外，还设置了一些和地铁站垂直的换乘站，为了减少人流的交织，两面对开的车站一律采用错位式设置，以减少道路面积占用，从而改善非公交专用道的车流交织的局面，以保证通行能力。

　　“2010年前中山大道都不会建地铁，大家不用担心会重复建设，但是为了让市民能够尽快地享受到快速出行的便利，在该处建设快速公交。”该负责人还说，黄埔大道上已规划了相关的地铁建设，而2010年后的地铁建设规划仍未上交国家审批。

　　此外，针对有意见提出的建快速公交后将影响私家车出行的问题，该位负责人透露，快速公交建成后，中山大道将会建设绿波带，而一些敏感的点位还会设置立体过街设施，以确保私家车的有序通行。“事实上建设快速公交后，公交专用道外的三车道均是给私家车通行的，因此小汽车的通行应该会比以前更加方便”。 （记者 倪明 通讯员 史剑）