中新社湛江十二月二十二日电 (梁盛 梁国强)广东湛江交通部门今日向记者证实,有“广东第一桥”之称的湛江海湾大桥,在国际上首次实现了桥墩抵御五万吨级船舶撞击的实例。
有关权威专家认为,该成果达到了国际领先水平,柔性吸能防撞装置在工程上使用为世界首创。
据了解,今年初建成投入使用的湛江海湾大桥,是广东省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程,全线包括全长三千九百八十一米的桥梁和二十一公里的一级公路,总投资约十二点二亿元人民币。作为广东近十年来建成的规模最大、技术最复杂的桥梁,湛江海湾大桥主孔按五万吨级散装货轮通航标准设计,塔墩船舶水平撞击力高达八千四百吨,在如此大吨位船舶的航道上给桥墩设计抗撞措施,这在全国乃至全世界都是非常罕见的。
二00二年,湛江海湾大桥桥墩防撞装置研究作为广东省交通厅重大科研项目,立项进入实质性研发,并在国际上首次创造性地提出了柔性吸能防撞装置方案,保证在千吨至万吨级船舶撞击时保证装置可维修重复使用,在五万吨级船舶撞击时保证桥墩安全不倒塌。
桥梁专家日前实地考察了湛江海湾大桥的柔性吸能防撞装置,认为该防撞装置可使撞击力减小至六千吨以下,不仅削弱船舶撞击的能量,保护桥墩,相当给大桥加穿了一个“防撞衣”,而且对船舶和防撞装置本身也具有保护功能,是原始性创新,可申报国家级科技成果奖和发明奖。完