一辆大型载重货车驶上黄河浮桥后，整个桥面被压得明显下降。昨日，记者在郑州一座黄河浮桥上频频看到了这种让人心惊的情形。据悉，黄河浮桥的安全性目前已引起有关部门重视，河南省交通厅在向省政府提交的紧急报告中称，郑州市不宜修建黄河浮桥。省政府在一份会议纪要中明确答复说：“目前在黄河上搭建的浮桥，凡不属于应急和施工用，一律拆除。”

　　现场目击：大货车过桥让人揪心

　　昨日上午10时许，记者在郑州风景名胜区看到，尽管已是冬季，但炎黄二帝巨塑脚下的黄河依然水势较大。在炎黄二帝巨塑东边不远处，武(陟)惠(济区)黄河浮桥上车辆川流不息。

　　在武惠浮桥的南侧，记者看到了该桥的简介：该桥是郑州市跨黄河至焦作、武陟的特大型浮桥，于2005年6月开工建设，整座黄河浮桥由30对承重舟组合而成。

　　站在武惠黄河浮桥南侧的黄河滩区，踩着松软的黄河泥沙，记者向北望去，只见双向两车道的武惠黄河浮桥上一片忙碌景象，桥上东西两侧各设有高1米左右的栏杆，收费站设在北岸，不时有面包车、小轿车、中巴车、大型货车、三轮摩托车等车辆从浮桥上经过。一名司机告诉记者，武惠黄河浮桥的收费标准比近在咫尺的郑州黄河公路大桥(郑州黄河公路一桥)要低，比如小型车，郑州黄河公路一桥收10元，而武惠黄河浮桥只收5元。

　　武惠黄河浮桥的车流量比较可观，据记者统计，从上午10时30分至11时，半个小时内共有45辆汽车通过浮桥。在通过武惠黄河浮桥的车辆中，小型车占多数，其次为中型车辆，但不时也能见到大型载重货车。记者注意到，在武惠黄河浮桥两侧，浮桥管理方专门设置有15吨的限载标志。

　　11时10分左右，一辆挂着焦作牌照的大型货车由北向南沿武惠黄河浮桥开过来，此时，一直平静的黄河突然起了浪，浪一层层由北向南卷过来，水声也越来越大。随着大型货车的越来越近，记者的心提得越来越高。黄河浮桥的桥面被这辆大型货车压得明显降低。当这辆货车距记者只有5米时，记者看到，这辆货车为五轴货车，车厢封闭。根据浮桥承重舟下沉的程度可以看出，车厢内装满了货物。当走到武惠黄河浮桥南侧第5个承重舟时，货车把浮桥的桥面压得更低了，货车车头显得有点向下栽，像是在下坡，情形让人揪心。货车司机告诉记者，从浮桥上过，比走郑州黄河公路一桥要省几十块钱，还不用担心超限站。

　　记者采访期间，共有3辆五轴的大货车从浮桥上通过。一位知情人士说，这些五轴货车如果车厢内装满货物，肯定超过20吨，远远超过黄河浮桥15吨的限载标准。

　　最新发现：又一座浮桥正在建设

　　随后，记者从郑州黄河公路大桥出发，沿郑州黄河大堤向东走了几公里，在黄河北岸，发现一座由承重舟搭建的黄河浮桥已有一半伸向黄河中，而在黄河的南岸，则有大量的承重舟漂浮在河水中。一位知情人告诉记者，这里就是正在建设中的郑州花园口浮桥。

　　记者发现，正在建设中的郑州花园口浮桥距郑州的大水缸——郑州市黄河水取水厂只有100米左右的距离。一位黄河渔民对记者说，花园口黄河浮桥建成后，将有很多车从这里过，肯定会对郑州的水缸造成影响。而在取水厂的大门口，郑州市人民政府的告示说，在取水厂周边范围内，不得有任何影响水质量的设施。

　　交通厅：违规在建浮桥应全停

　　据河南省交通厅有关人士介绍，目前，河南辖区内，在黄河上建成和在建的黄河浮桥有10多座，这些浮桥在管理方面存在严重漏洞和安全隐患。对此问题，省政府曾向各省辖市交通部门、海事局等发出《关于加强黄河浮桥安全监管的通知》，该通知明确要求：“目前在黄河上搭建的浮桥，凡不属于应急和施工用，一律拆除。”

　　河南省交通厅有关人士说，目前黄河河南段已建成多座黄河公路大桥，其中郑州、洛阳、开封境内都有黄河公路大桥。作为公路交通枢纽的郑州市，已有两座黄河公路大桥。

　　黄河两岸不少居民反映说，在黄河上架设浮桥确实能方便居民来往，但必须保证安全，如没有安全保证，即便是免费，也不敢走。

　　作为交通管理部门，河南省交通厅28日在向本报记者提供的文件中明确表示，黄河浮桥需报交通部门履行审批手续，而且浮桥收费站也必须经过省政府批准，但黄河浮桥的收费站都未经省政府批准。因此，凡违规在建、待建的黄河浮桥项目，应一律停止施工，计划中的新黄河浮桥项目应停止办理。正在运营的黄河浮桥，应采取有效措施防止事故的发生，同时由承建单位所在地的交通部门，会同发改、安监部门逐个检查，提出处理整改意见。（记者 施书芳）