一钻进老王(化名)的小面包车，浓烈的腥臊味扑鼻而来。

　　这是辆专运野味的车，奔忙于酒楼与野味市场之间，老王是司机。记者以酒店老板的身份，通过数层关系找到老王，并取得他的信任。11月1日，他问记者：“要买果子狸还是穿山甲？我带你去。”

　　广州秋凉，新一轮食野味进补热潮到来。

　　面包车很快驶上广州市白云区增槎路，昔日闻名全国的野味集散地之一。可老王调转车头，直奔南海方向。

　　“广州的野味市场抓得差不多了，换地方！”

　　车过浔峰洲收费站，左拐，出现一个在建高层楼盘。再往前，“庆丰食品城”的招牌金光闪闪。老王说，到了。

　　庆丰食品城实为野味档。此地归南海黄岐管辖，处于广州白云、荔湾、佛山南海交界。老王说：“开业才一两个月，档主几乎全是从增槎路搬来。这个地方‘三难管’，除了我们搞这行的，没有几个人清楚。”

　　记者先后六入该市场，暗访所见，触目惊心。

　　食品城里的“野生动物园” 兽类档九成以上有果子狸出售

　　仓库藏匿大量受保护野生动物 凌晨交易高峰时市场熙熙攘攘

　　食品城共有200来家档口。兽类档超过30家，九成以上有果子狸出售。

　　一家档口前，摆放着7只铁笼，分别装着7只果子狸。一个年轻店员为换笼装运，用木棍驱赶着它们，使之发出刺耳的尖叫声。生意不错，老板懒得主动兜售。记者在旁静候一刻钟后，他才问：“老细(老板)，要不要果狸啊？”

　　对于这种被视作SARS病毒载体的动物，市场内并没有人对其买卖感到吃惊。“说它引起非典，谁信？吃了它，保证没事；不吃它，反而有事。”一位老板半嘲讽地大声说。

　　上了一定保护级别的野生动物则隐匿得较好。一位王姓老板见记者对穿山甲有兴趣，赶紧派发名片：“要穿山甲的话，提前一两天电话预订，400块一斤。”

　　禽类区里，一位女老板把记者让进里间，指着几只鸟神秘地说：“这是野生大雁，便宜给你，500块一只。”另一档口，记者还发现一只体态优雅的白鹭。

　　“禾花雀，冻夜尤”的红字显眼地出现在泡沫招牌上。一只箭猪嘶叫着，剧烈抖动尾部，被扯下零星几根带血的箭毛。野猪躺在比身体大不了多少的铁笼内喘气，银黑狐、水貂则安静地转着圈。色彩斑斓的蛇，盘在细密的网兜里吐信。

　　记者粗略数了数，摆出待售的野生动物包括：野猪、箭猪、梅花鹿、黄猄、银狐、狗狸、白面狸、果子狸、灵猫、水貂、野兔、芒鼠、鼯鼠、水鸡、雪鸡、斑鸠、鹧鸪、鸬鹚、青头鸭、禾花雀、水律蛇、乌砂蛇、大王蛇、过山峰蛇、眼镜蛇、榕蛇、洞庭湖野生水鱼……

　　这几乎就是一座野生动物园的物种清单。

　　记者事后向省林业局核实，上述动物大多数为受保护野生动物。像箭猪、斑鸠、禾花雀等，属省级保护动物，其他的大多属“三有”保护动物(有益的、有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物)。可市场内，记者并未发现任何一家档口挂有经营许可证。

　　庆丰食品城招商部解释说：“到时由市场统一办证经营。”而此说遭到省林业局的批驳：“不能一证多用！况且，市场只是物业出租者，怎么有资格办证？”

　　市场后排是宰杀档，异味熏天，苍蝇乱飞。工人们熟练地为兽类割喉、剥皮；用热水为禽类烫毛，并开膛破肚。虽然多数顾客会把野味运回酒店宰杀，但这里的生意并不坏。

　　据记者连日观察，市场交易最活跃的时间段为早晨6时至8时。彼时，市场内停车超过百部，场外马路上的车更多。

　　熙熙攘攘的人群中，兽类要搬运、装笼、过秤；买蛇者要把蛇从头至尾捋一遍，以挤出多余水分；买甲鱼，则要细心观察其背部颜色，判断是否野生。据老王介绍，为配合早市，货物发往市场的时间大多为晚上10时之后。市场一天至少销出上万只野生动物。

　　市场井然有序，治安员头戴钢盔、身穿迷彩服，四下巡逻。市场悬挂显眼标语：“保护野生动物，人与自然共存。大家行动起来吧，为保护行动而战斗！”“保护野生动物，人人有责。保护野生动物，就是保护人类自己。”

　　“说归说，做归做。哈哈！”老王把标语念了一遍，忍不住笑出声。

　　果子狸，哪里来哪里去？ 可疑野生动物通过托运交货

　　托运企业把关不严存在漏洞 吃果子狸店内不乏公务用车

　　从2004年1月份以来，我省一直禁止果子狸的饲养、销售、贩卖、宰杀、食用。省卫生监督所工作人员还告诉记者：“我们设立了举报电话，举报奖金是1000元。”

　　庆丰食品城的果子狸来自哪里？

　　这是个敏感问题，多数老板并不作答，极少数人为促销才透露“来自外省”，“有江西于都的”。

　　记者试着追查果子狸货源。

　　11月2日，一辆车牌号为粤A6T4××的深蓝色“东南”面包车，在市场卸下几笼果子狸后，迅速撤离。记者的采访车马上跟上去，上金沙洲大桥、经内环路，一路紧追。

　　终点竟是广州火车站行包托运处！

　　没有提货单，采访车辆无法进入。记者通过其他渠道来到托运提货处，静候一个多小时。一辆客车到达不久，一笼笼狸类动物最终被推出，并在5分钟之内装上面包车。司机现场给了穿蓝色制服的托运工几张钱。

　　另外，记者还发现一辆5吨位的大型货车也在装运小野生动物。

　　经向托运工打听，刚刚的小动物托运时被称作“鲜货”。装运时，笼子用泡膜隔开，打孔透气。

　　记者问：这批货发自哪里？托运工答：发自湖南，随河南至广州的客车托运，早上4时、5时一班，晚上12时左右一班。

　　果子狸能否随客车托运？

　　记者在网上找到上百家托运公司的电话。随机拨打了3家，对方均表示，只要有动物养殖证，就可随客车托运，数目可以是1000只或更多。托运费按重量计价，从长沙至广州，每公斤八九毛钱。

　　托运公司均对业务很急切，并催记者：“有货赶紧运来。”

　　不唯铁路，公路也如此，条件同样只是出示动物养殖证。

　　在庆丰食品城，记者发现一些挂有湘、赣、桂牌照的运货车。有档主说“蛇是海南的”，也有档主说“穿山甲来自外国”。

　　老王当年的运输经历也证明了这种“安全性”。老王的感觉是“一点都不难”，“交警一般不会随便检查你车上装了什么。”

　　在庆丰食品城中转后，这些果子狸将“客死”在哪些人的餐盘？

　　据记者观察，购货车绝大多数来自省内，有茂名、肇庆、佛山、广州等地车牌，其中尤以广州居多。

　　11月5日，一辆车牌号为粤A4J×××的小面包车载着一笼果子狸离去。记者的采访车紧随其后，两个小时后，来到广汕一路的××酒家。记者上楼点菜，一位领班热情推荐每斤168元的野味“七径狸”——果子狸们或许不知道，它们会以这么一个无可考据的别名，做生命最后的告别。该酒店在附近颇为高档，开车前来吃饭的客人不少。

　　停车场内，记者发现了公务用车。

　　酒楼购货者十分谨慎。记者还跟踪过一部广州牌的购买野味车，但司机似有所觉察，在广州市区兜圈之后，驶上前往韶关的高速公路。

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