9月6日，山东省无棣县埕口镇水沟村，7岁的宋连雨和玩伴在一艘废弃的渔船上玩耍。年纪尚小的他可能还不懂渔村面临的困境。

　　从地理上看，漳卫新河像是渤海伸出的一条温柔手臂，山东无棣县水沟村曾被她搂在怀里呵护过多年。但村民们说，现在这条“污河”已成为缠在他们脖子上的绳索。

　　除了渔船，水沟村没有其他的生产资料，家里有多大马力的渔船，是村民们衡量财富的标准。七八年前，水沟村盛极一时，当时，这个只有1200多人的小渔村，仅100马力以上的大船就有98条。

　　而在过去的三四年时间里，这一数字迅速缩小，目前，仍在坚持捕捞的渔船，只有30余艘。

　　直接的原因是因为水产资源的快速减少。

　　断了生路的一部分渔民被迫迁居，村里约有三分之一的房屋空置，村里的常住人口缩减到了800多人。

　　病船“鲁棣5481”

　　从2003年开始，近海的鱼虾已基本灭绝。村里的船队开始分化：一部分在远海长期驻守，另一部分便转行担任运输船。

　　在家里等了一上午，郭凤娥失去耐心，9月2日下午1点，她夹着纸烟心急火燎地来到码头。

　　藏青色的鲁棣5481仍然斜靠在码头上。

　　昨晚，这艘船从70海里外，把全村10多艘渔船两天的收获拉回水沟村。就600多筐，除了虾皮，还是虾皮。并且数量也不多，约24吨。这让家里的妇女们很不满。

　　按照行程，当天早上，李振东就应驾着他的鲁棣5481重新返回70到100海里外，寻找村里的船队。但直到下午还没动身。

　　听到郭凤娥又在码头上催促，李振东从船舱里伸出沾满油污的脸：“急什么？现在去了也没有货。”语气有些不高兴。在昨天回来的路上，他听出发动机有些问题，现在正在维修。

　　李振东靠把村里渔船捕捞的货从远海拉回来赚钱。但昨天这一趟，他的收获远远低于预期，依照协议，他每拉回来一公斤货赚一角三分钱，昨晚的24吨货他能赚到3120元，刨去6个工人的工资480元，来回消耗近两桶柴油约2000元，再加上在船上烘烤虾皮用的煤和盐的费用，留给他的所剩无几。

　　鲁棣5481已行驶了20年，一度和村里其他90多艘大船一样，是村里捕捞的主力。10年前，渔民们在漳卫新河入海口就能捞到鱼虾，并不需要运输船。

　　但从2003年开始，近海的鱼虾已基本灭绝。随着每次出海航程越来越远，村里的船队开始分化：一部分经营惨淡者被淘汰；那些坚持下来的，则必须在远海长期驻守打捞，于是，一部分便转行担任起运输船的角色。

　　今年8月16日禁渔期结束后，村里现存的30条渔船，大部分到了唐山附近的海域捕捞。鲁棣5481每天把淡水、食物等物资拉过去，再把船队捕捞所得拉回村子。

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