中新社北京八月十五日电 题：北京民众绿色出行支持奥运　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者：许可新

　　十五日，距北京进入奥运综合测试还有两天。这一天，近百名车友志愿者分别来到北京西客站、王府井、什刹海、老舍茶馆、甘家口等五个城市志愿服务站点，向过往的行人发放宣传材料，鼓励民众选择公共交通工具或者自行车、步行等绿色出行方式。

　　车友们的自觉行动是北京民众奥运热情高涨的一个缩影。在之前的几天，来自首都的五百多家车友俱乐部、民间组织、社团和单位就已经向民众，特别是广大私家车主发出“绿色出行”的倡议。

　　“支持奥运少开车”正成为越来越多北京市民的选择。北京交通广播电台主持人王佳一告诉记者，参与她主持的互动节目的车友中，“有百分之九十九都很赞同政府的单双号行车政策，有车友还发来短信说，‘早就该如此了！’”

　　家住城北近郊天通苑的王先生自己拥有一辆车，但他却选择了“拼车上班”。“家里距离单位差不多三十公里，坐公车不太现实。”王先生说，在小区里有几人与他同路，“大家都觉得拼车比自己开车划算，于是拼车的想法一提出来就得到响应。”

　　与车友不同，公司职员小李是公交一族，每天上班下班都和公交车打交道。她至今对去年中非合作论坛期间顺畅的交通状况仍然记忆犹新。当时北京也实行错峰上下班、延长公交运营时间等措施。“那时候坐公交车很快，也不挤。出行几乎不受什么影响的。”小李说。

　　企业界也正在响应“绿色奥运”的号召，本月初，当地一家保险公司推出了“少开一天车”服务，客户只要承诺每月少开一天车，即可以获得一张可供客户乘坐公交车三百次的公交IC卡。服务推出仅十天，已有五千车主向这家保险公司承诺每月少开一天车。

　　根据北京市环保局公布的数据，小汽车的人均百公里能耗分别是乘坐地铁和公交的二十倍和二十五倍。在本月十七日至二十日奥运测试期间，北京实行单双号行车，每天至少将有一百三十万辆机动车停驶，为这座城市减少四成尾气排放总量。

　　目前，北京市拥有超过三百万辆汽车，预计至明年奥运会开幕时，这个数字将达到三百三十万辆。而机动车排放的污染物是大气污染的主要“污染源”，在今年五月进行的一项调查中，近九成北京民众将大气污染归咎于汽车尾气污染。

　　“少开一天车，就是参与奥运会！”车友志愿者吴中华说。