在南太湖边走一走，细心的游客会发现，岸边多了漂亮、干净的蓝色垃圾箱。

　　“这是干什么用的？”“当然是装垃圾了。

　　不过，装的是太湖船民带上岸的生活垃圾。”

　　为了防止太湖蓝藻暴发造成水质进一步恶化，湖州最近开展了一个“争当环保户、共唱太湖美”的活动，鼓励船民送垃圾上岸。自觉送垃圾20次以上的船民，还会因此得到一些奖励，比如毛巾、肥皂、洗衣粉。

　　“我们大概花了2万元，添置了2个船舶垃圾收集箱、数万个清洁袋以及一部分日用品。”

　　湖州地方海事处副处长潘坤麟说，船舶垃圾收集箱是放在太湖沿岸的，大约能装100艘船的垃圾；垃圾回收记录卡和清洁袋，都是要发放给船民的。船民每上岸扔一次垃圾，就在“垃圾回收记录卡”上划一次，一共可以划30次。目前，已有300多艘船舶领取了记录卡和清洁袋。

　　在太湖航线上跑的船好比是一个个流动的污染源

　　“划到20次的时候，我们就会给一些奖励，”太湖海事所所长嵇新秋说，“这些日用品，都是些不值钱的小玩意，主要是要形成一种环保的氛围，表明政府的导向”。

　　自今年5月底暴发蓝藻，对无锡饮用水产生重大影响后，太湖水质就备受关注。据悉，目前太湖沿岸的苏州、无锡市都已开展类似活动。

　　太湖航线是湖州连接无锡、苏州最经济航线，常年有900多艘船舶穿梭来往。

　　嵇新秋说，湖州到无锡的太湖航线约为60公里，单程需要8个小时；湖州到苏州的太湖航线约为40公里，单程需要6个小时。在这期间，很多船上的生活污水、生活垃圾直接排到太湖，这些船就如同一个个流动的污染源。

　　需要改变的是船民的生活方式

　　“以前要不要把垃圾扔到太湖，全凭船民的个人素质——素质低的就直接往航道里面扔，素质高的上岸以后随便找个地方扔，对环境都不好，”嵇新秋说，现在就是要引导他们定点扔垃圾，海事部门会安排人员定时清理。

　　潘坤麟说，船舶给太湖造成的污染主要包括油污染、生活垃圾等。“我们现在监督船民使用油水分离器(船自带，以前很多船民因嫌麻烦没有启用)，不要直接把废油排到太湖里；不要把生活污水直接倒到太湖里；菜渣、塑料袋、香烟头也别乱扔……” （记者 倪立 林佳佳）