龚根明，金华高速交警支队合同工，某支队长的专职司机；傅晓磊，金华高速交警支队交警。今年年初，两人相继因“收取超载车辆保护费”被浙江省金华市婺城区检察院批准逮捕。此后，该支队一时间人人自危，支队领导层更是不得不下决心，要“外松内紧”地整治队伍。据悉，这是该支队自今年3月份以来放松治超执法的直接原因。

　　检察机关透露，龚根明的罪名是涉嫌行贿罪、傅晓磊则是涉嫌受贿罪。在该案中，龚根明直接向超载车主收取保护费，然后利用其身份行贿，傅晓磊则在受贿后为超载车撑起“保护伞”。

　　其实，金华高速交警有人在收保护费，这在超载车司机和车主中是个公开的秘密。有车主告诉记者：“今年2月份之前，只要你交了保护费，不论你超载多少，一路上都可以畅通无阻，如果不交保护费，三天两头抓你，有时一个月要挨罚几十万元。”

　　我国道路交通安全法规定，超载车的处罚上限是2000元，公路法则规定，超限车的处罚上限是3万元。交警部门在查扣了超载车后，如果发现车辆涉嫌超限，可以移交路政部门处理。

　　“他们手上的自由处置权实在太大了，查扣了超载车后，可以不罚款、不卸货直接放车，也可以罚个一两千元了事，更可以移交路政部门罚个几万元。这全凭现场交警一句话，对于我们来说，相比之下，还是交点保护费合算。”一位车主告诉记者。

　　据悉，此事被举报前，按当地“行规”，每辆超载车每月的保护费为3000元，交纳途径很多，有像龚根明这样打着领导的旗号来收的，也有一些高速公路停车场的老板充当“车托”帮着收的。

　　施某，某停车场老板，今年3月中旬，因牵涉“保护费弊案”被金东区检察院以涉嫌行贿罪逮捕。检察机关透露：“金华几个高速公路停车场每年的承包费用高达百万元，如果按照正常营业收入来算，根本无法盈利，承包者往往与个别高速交警相互勾结，以收取超载车保护费来牟利。”

　　这些停车场老板在收取了保护费后，从相关渠道取得详细的高速民警执勤时间表，以便让这些超载车在特定的时间段顺利通过高速公路；同时，在超载车被查扣后，他们还可以出面打通关系，帮助超载车逃避处罚或减轻处罚。

　　记者近日在采访中了解到，金华高速交警“保护费弊案”的举报者，就是一些被收了保护费或因不交保护费被严查的超载车主。他们反映：“龚根明和傅晓磊被逮捕后，该支队自上而下人人自危，深怕我们继续举报，无奈之下惟有放弃治超执法权，今年3月份以来，所有超载车只要按规定时间、规定路线上高速公路便可保一路畅通。”

　　对于金华高速交警支队缘何在今年3月份后放松治超执法，该支队支队长赵晓华解释说：“水泥产业是当地的支柱产业，跨地运输是一大特点，严格按照规定治超，这些企业很可能面临关闭，因此方方面面的关系不得不让我们考虑地方经济发展的因素。我们从道路安全出发，规定这些拖挂车只能白天上路，以减少不安全因素。同时，龚根明和傅晓磊被逮捕后，我们也穷于应付这一危机，集中精力内查外调、整治队伍，治理超载的工作就有些放松了。”

　　弊案让金华高速交警支队不得不短时间内放弃了执法权，以至于超载车来去自如。然而，据一些超载车主反映，弊案发生前，该支队虽屡屡打击，但超载从来就没有被有效的遏制过，那么到底是什么原因使得超载现象屡禁不止呢？本报将继续报道。