“呜……”9月23日9时20分， 随着一声汽笛响起，7558次列车缓缓开出了和田站。

　　正是丰收时节。硬座车厢内，来自南疆地区乃至五湖四海的乘客们在座位上谈笑风生，小桌板上、行李架上放着装满核桃、无花果酱、大红石榴的袋子和纸箱。

　　欢快的乐曲响起，身着艾德莱斯裙的列车员走进车厢，列车长坡拉提汗大声宣布："火车巴扎开始了，卖特产的乡亲们，打开你们的袋子，想买东西的旅客，可以看一看、挑一挑。"

　　车厢内顿时一片欢腾，“石榴姐妹”“无花果大哥”“核桃兄弟”纷纷打开袋子和纸箱，请旅客们挑选。

　　“我很喜欢火车上的这个巴扎，票价低，卖东西方便，冬暖夏凉条件好。”半小时内卖了5公斤石榴，和田县色格孜库勒乡色格孜库勒村的海日妮萨·阿卜来提高兴地说道，“我是村里第一个赶这个火车巴扎的，村里不少姐妹们也准备赶这个巴扎 。”

　　火车一路前行，车厢内“叮叮咚咚”的信息提示声接连响起。“微信到账45元”“微信到账60元”……

　　“我常年在巴扎上做生意，有个习惯，就是把每一笔交易记录在小本本上。现在有了微信支付，就不用专门去记了。”皮山县藏桂乡塔提让村的艾合麦提·艾提巴柯在火车上卖石榴，生意很好。

　　艾合麦提说，火车一路上手机信号都不错，“党的政策好，乡亲们生活越来越好，很多老人都用上了智能手机，都会用手机支付了。以前我赶巴扎都会带一些零钱，方便找钱，现在我经常忘带，不过也没耽误过生意。”

　　从和田到乌鲁木齐，7558次列车越过大漠戈壁、穿过高原山川，总里程1900多公里，沿途有23个站点，行车时长32小时29分。从早到晚，沿途的皮山、叶城、喀什、阿图什、巴楚等11个车站，都有村民带着特产上车赶巴扎。沿途站点多、行车速度不快、还有巴扎，群众亲切地称这趟火车为“小慢”。

　　“巴扎是2020年开起来的。”坡拉提汗说。

　　2020年，坡拉提汗带着乘务员们在车厢服务时，经常遇见一些村民带着土特产到莎车等地的巴扎上售卖。“如果让你们在火车上卖农副产品，你们愿意吗？”坡拉提汗一连问了好几个赶巴扎的村民，他们都很高兴地表示：“亚克西！真的可以吗？”坡拉提汗向上级报告了在火车上开巴扎的想法。经批准，这个巴扎于2020年7月开业了。

　　“那时候，正是南疆脱贫攻坚决战决胜的关键时候，开设这个火车巴扎很有意义。”坡拉提汗说，在乘务组全体人员的宣传下，上车赶巴扎的乡亲们越来越多，“我们还建了一个微信群，有三四百人。根据时令和农产品上市期，我们在群里随时通知大家带着特产上车赶巴扎。”

　　“我就是第一批巴扎客。”车停阿图什站，阿图什市松他克镇阿孜汗村村民依马买买提·赛帕尔提着装满无花果和无花果酱的大包上了车。他说，从2020年至今，自己年年都赶四五次“小慢”，一趟收入少则两三千，多则四五千。

　　依马买买提在车厢里转了一圈回来，熟练地支起了手机，开始直播带货：“我们阿图什是全国有名的无花果之乡，我居住的阿孜汗村是中国美丽休闲乡村，这次有我们村里产的鲜果和果酱，品质好得很……”

　　依马买买提说，线上线下两不误，在火车上直播氛围感很浓。这次赶完巴扎后，准备在乌鲁木齐转一转，“看一看那些漂亮的家具，能买的买一些，还要装热水器和水冲式马桶，让家里人过上城市里的现代生活。”

　　列车经过一个个站点，沿途的村庄和城镇绿意盎然。

　　“这是枣园，这是棉花，那个应该是核桃树吧？离得远的那些建筑和厂房，应该是工业园。”车厢内，第一次来新疆的湖南游客赵志强买了两瓶无花果酱和三公斤大石榴。趴在车窗前，他拿着手机不停地拍着沿途的风景和车厢里热闹的场景。

　　“以前听说新疆的南疆地区经济不太发达，这次过来玩才发现，南疆物产丰富，社会环境好，工业发展快，文化旅游更是魅力十足。”赵志强说，“我身边有不少朋友做生意，开工厂搞外贸的都有，前不久有人还来新疆考察过，有投资意向，我再给他们加把火。”

　　傍晚时分，火车停靠在巴楚车站，下一站到达阿克苏将是次日凌晨2点。携带着巴楚蘑菇和红枣的几位“巴扎客”上了车。这是当天“小慢”的最后一批“巴扎客”。一路上，赶巴扎的农民们上上下下，大枣、核桃、无花果、苹果等果品，木碗木盘等工艺品，展示着南疆地区物产的丰饶，农民群众对丰收的喜悦和他们生活中的新变化。

　　“从乌鲁木齐返回时，巴扎照旧开业。” 坡拉提汗说，“火车巴扎”承载着南疆农民群众增收致富的心愿，也体现着南疆的发展和变化，“我们一定会把这个巴扎办好，办到更多群众的心坎上。”

　　石榴云/新疆日报记者 宋卫国 魏永贵