(抗击新冠肺炎)铁路电务抗疫凸显“她”力量 “静”护1800公里安全线

　　中新网徐州4月23日电 题：铁路电务抗疫凸显“她”力量 “静”护1800公里安全线

　　作者 朱志庚 许佳运

　　“妈妈，我会在家乖乖听话的！”通过手机与5岁儿子隔空相望，铁路徐州电务段监测分析中心分析员杜宪隔屏抚摸儿子圆嘟嘟的小脸蛋。自3月28日以来，在江苏徐州新一轮新冠肺炎疫情防控期间，杜宪每天只能通过视频与儿子“云相聚”。

　　铁路徐州电务段担负铁路徐州东、徐州北枢纽以及京沪、陇海等约1800公里铁路线上150个站场的地面及车载信号设备维护任务。铁路信号设备是列车运行的“眼睛”，监测分析中心一年365天，24小时轮班值守，运用集中监测、智能分析等10余套监控终端“织”成一张全时空、全方位、全覆盖的监控网络。季节转换过渡时期，电务信号设备电气和机械特性“随温而动”，杜宪和她的“战友”们通过一系列监测分析捕捉实时报警信息，“静默”状态时刻关注着设备“风吹草动”。

　　4月9日中午12：30，气温骤升至26摄氏度。“监测分析中心，大湖站98G集中修换枕后，电压曲线持续波动，请查原因。”忙了一上午刚准备喝口水的杜宪立即放下茶杯，赶忙调阅监测界面。

　　“请他们把金属轨距挡板换成绝缘树脂试试看。”刚从食堂打饭回来的孙玲不假思索。孙玲曾担任过徐北车间室内班的班组长，“听声辨异”是她的“独家秘诀”。孙玲的爱人是徐州北站的一名调度员，因疫情防控需要，两人都在单位闭环管理，坚守在岗位，孩子由老人照看着。

　　“闺女，还有两个多月，再加把劲！”4月5日早晨6:30，刚刚忙完手头工作的张萍拨通了女儿电话，女儿正处在小升初的关键时期。从前一天早上8:00开始，白天盯控施工前后现场设备特性变化，分析施工报警信息，凌晨4:00还要爬起来跟踪盯控高铁道岔操纵试验后的异常报警。

　　“505G、491G列车分路残压正常，可以销记。”4月11日下午1：30，一直盯控东陇海线包庄站集中修换轨区段波形和残压数值变化的孙玲，第一时间将残压数值报告给现场人员。为防范更换长轨施工后列车占用丢失的风险，监测分析员要对通过的每趟重载列车进行监控。这项工作有时要持续2个小时，甚至到了饭点也不能离开。管内陇海线集中维修和29个站114项施工，她们每天都盯控在电脑屏幕前。

　　“努力实现所有故障都可以预防的目标，是我们坚守的价值所在。”王晓丽是车载运行数据分析方面的行家里手。疫情防控期间车流减少，她主动补位，挑起室内动态环境监测系统浏览分析的担子。每天按计划浏览完车载设备数据后，她就开始“动静模式”转换，调阅每座静态机械室、无人值守站的室内湿度、温度和空调运用状态等监测信息。

　　以上女职工只是铁路徐州电务段监测监控分析战线“娘子军”的一个缩影。疫情防控期间，在该段50余名女职工中，多人已经连续坚守岗位近40天，同心贡献“她”力量，用实际行动践行“用心点亮信号灯”。

　　在本轮疫情防控中，铁路徐州电务段坚持减人不减管控力，信号设备在哪里，监测监控力量就覆盖到哪里。段安全生产指挥中心监测分析中心联动管内15个现场车间联合调度室、综合分析室，运用137站集中监测、动环监测系统和站场视频监测。4月份以来，故障率同比下降近20%。在铁路电务人的“监控”下，一列列中欧班列、战“疫”专列通过陇海、京沪线安全有序驶向四面八方。(完)