中新网杭州3月3日电(张煜欢 崔倩娴)拂开灰尘远远看去，钢筋架构起的高架桥“穿梭”于城市之间。工人们头戴安全帽，与往来繁忙的吊车一同为道路建设“精耕细作”。3日，记者跟随“迎亚运”道路建设专班的“路长”们，探访杭州部分亚运道路建设的现场。

　　在浙江，河有“河长”维护整洁，街有“街长”维持秩序，如今一条条亚运配套道路也有了“路长”。

　　为及时发现和协调解决问题，全面提升道路品质，彻底解决“桥头跳”“车颠簸”等问题，杭州市建委组建了7个“路长制”工作小组，每组配备3名行业专家，让“路长”全方位、全过程介入快速路和地铁重建道路各个环节。

　　来到风情大道(金城路-湘湖路)的改建工程现场，“路长”们正在利用检测设备现场校验，对钢筋绑扎宽度、阶段性验收数据等进行核对。“路长”戴旭东介绍，该路段的改建工程正在加紧建设，其全长约3.5公里，采用“高架快速路+地面主干路”形式。

　　在校验过程中他蹲了下来，认真检查起桥侧的钢筋，“这里的钢筋焊接长度不够，要补焊。”戴旭东说。

　　他介绍，眼下项目现场的管控力度正进一步加大，对路面平整度、行车舒适度和窨井盖高差间距等标准也有了更加直观、形象的规定。“前不久风情大道(机场路-金城路)高架道路试通车，现在我们加大人员、设备力量投入，全力攻坚后续路段的建设任务。”

　　随后记者来到钱江路(解放东路-御临路)工程施工现场，水稳层数据测量、绿化种植、建材搬运等任务正有条不紊进行。

　　“自去年12月地铁交地至今，我们没有休息一天。”钱江路工程施工单位负责人介绍，为了保障一条条亚运“精品路”如期呈现，项目组不断推进工程进度，同时也会把控好道路的基础施工、沥青铺设等“质量关”。

　　白天，“路长”奔波在施工一线，实时掌握项目进度，聚焦工程建设质量，重点协调指导现场施工力量投入、施工组织安排，及防沉降检查井安装、景观绿化标准设定、人行道铺装、历史文化碎片恢复等内容，对发现的问题现场分析、现场协调落实“即查即改”。晚上，他们还会开展“夜查”和质量“回头看”等活动，保障夜间施工质量安全。

　　据悉，5月底前，杭州计划全面建成22条亚运保障快速路，总长约90公里；97条地铁重建道路，总长约124公里。(完)