中新网广州3月3日电 (唐贵江 关悦)3月2日下午16时许，佛山市南海区九江码头上11个装有小家电、瓷砖等货物的货柜首次采用“湾区一港通”模式，通过驳船载运驶往广州南沙港，在南沙港换装国际班轮后离境运往东南亚地区。这标志着南海九江码头与南沙港之间的“湾区一港通”项目正式启动，大湾区再添进出口物流新通道。

　　“湾区一港通”是由广州海关、广州港联合推出的改革创新项目，是大湾区海关监管模式改革的重要举措之一。该项目以广州南沙海港作为枢纽港、珠江沿江内河码头作为支线港，将支线港视作南沙港的延伸，实现两港物流一体化运作，货物在两港间通过驳船开展区间调拨，24小时通行。

　　在新模式下，出口货物在南海九江码头完成海关手续，通过驳船运抵南沙港即可无缝衔接大船出口，通关周期缩短2-3天，企业相关成本降低30%，同时可有效提高码头场地和集装箱周转效率。除“湾区一港通”模式外，在南沙口岸还有内外贸集装箱同船运输、启运港退税等多项跨境贸易便利化措施供企业选择，通过优化通关环节，再造物流流程，海关在做好监管工作的同时，为进出口货物通关按下了“快捷键”。

　　“‘南海九江—深圳蛇口’组合港叠加‘南海九江—南沙’‘湾区一港通’，打通了珠江口东、西两岸主要海港的水上高速通道，物流更加可靠，效率明显提升、成本有效降低，一年下来预计可为进出口企业减少180万元运输物流等方面成本。”佛山中外运仓码有限公司总经理梁健新说。

　　为积极服务促进粤港澳大湾区物流一体化，广州海关持续推进“湾区一港通”改革项目扩容。今年以来，“湾区一港通”项目已出口货物8500多标箱，在佛山顺德、佛山三水和黄埔新港等码头实现常态化运行。(完)