中新网哈尔滨1月15日电 题：守在“江桥抗战”那座桥备战春运

　　作者 田丽颖 刘杨

　　15日12时，齐齐哈尔工务段泰来线路车间道岔工队更衣室内，11名线路工穿上厚厚的棉衣，准备前往平齐线504公里特大桥。

　　他们沿着桥台两侧的通道来到了桥上。桥下冰封的江面，另一支作业组齐齐哈尔路桥车间的15名桥隧工也从江边向桥中间走来。

　　今天这两个作业组将在相隔20多米的高空，共同对这座桥进行养护维修，以良好设备状态迎战春运。

　　平齐线504公里特大桥全长990.3米，位于黑龙江省齐齐哈尔市江桥镇，是黑龙江省与吉林省的重要铁路运输线路，也是海拉尔和黑龙江西部地区出关进京的另一条主要通道。

　　这座桥的前身是洮昂铁路的“哈尔葛”木桥，马占山将军就是在这里打响了抗日战争第一枪。如今第三代崭新的平齐线504公里桥屹立在嫩江畔，服务着周边民众生活。

　　14时的阳光虽然充足，但气温却只有零下24摄氏度，桥上的身影在线路上穿梭着。“现在是零下24度，桥上的风更大，体感温度估计得达到零下30多度，从我上班开始就在这桥上作业，与这座桥相伴20多年了。”线路车间工长侯忠波说道，2名职工带着扳手对钢轨联结螺栓进行复拧，3名职工带着工具整理道床。

　　起道和改道，在普通线路上很轻松的工作，换做桥上就要困难一些，寒冷的天气、狭窄的空间和脚下悬空的工作环境，为养护工作带来许多困难。高空中的风，比地面上凶猛了许多，走路都有些困难，从线路缝隙望下去，20米的高空，让人心惊胆战。

　　桥下的15名桥隧工抡着大头镐对着桥墩周围拱起的冰排一阵敲砸，坚硬的冰面瞬间冰屑飞溅，裤子、鞋都会被沾上冰水，形成冰溜子。

　　“水结冰后体积增大，桥墩周围冰层会越冻越厚，容易对桥墩产生挤压、剪切，使桥墩产生裂纹和位移”。齐齐哈尔路桥车间副主任李向国介绍道，他今年56岁了，每年冬季，都要和工友来到桥下进行刨冰作业，在桥墩周围刨出缓冲区，减少冰层对桥墩的荷载和压力，为桥墩减压。

　　连续作业2个小时，职工已经有些气喘吁吁，头上的棉帽不停的散发出热气，表面结上一层冰霜。由于砸冰溅起的冰渣在手套上被手温融化，摘下来又被低温冻住，像冰坨一样立在冰面上。

　　飞起的冰沫、通红的双手……守桥人换了一代又一代，如今桥上桥下两支队伍，继续守护着这座铁路桥。(完)